能保持良好状态的合金材料可以说是核电站反应堆最理想的材料。
中国船舶的采购量也不少，因为他们为海军建造的新一代核潜艇的核反应堆中，正缺少这么一个关键材料。
而在中国船舶规划的未来核动力航母上，t—nb359b镍基合金也有着不可替代的位置。
至于中国腾飞本身同样是t—nb359b镍基合金使用的大户，小型航空发动机的涡轮叶片；中型航空发动机的涡轮盘和高压涡轮叶片；大推力航空发动机的涡轮轴，都是t—nb359b镍基合金的应用范围。
除此之外t—nb359b镍基合金在化工、电力、石油等领域同样有着十分广阔的应用。
正因为如此，t—nb359b镍基合金根本就没有出口的机会，国家的几大中字头企业就给包圆儿了，就这还不够，每个季度几大巨头都会催着中国腾飞加快生产，赶紧交货！
已经偏冷门的镍基合金都如此，应用范围更广的铝锂合金就更不用说了，早在九十年代末，中国腾飞就开始尝试在铝锂合金中加入稀土元素，从而改善铝锂合金的各项性能。
就比如中国腾飞尝试将稀土中提取出来的抗元素融入到铝锂合金中，使其拥有更好的可焊性以及跟优良的热处理特性。
而这仅仅是中国腾飞公开的一种基础款铝锂合金。
类似钻天猴—2c运载火箭上应用的t—nb525铝锂合金的说明文件上只标注了应用了稀土元素，具体是什么，含量多少根本没有。
而中国腾飞类似的铝锂合金牌号还有三个，可以根据产品应用场景的不同的使用不同牌号的铝锂合金。
就比如说飞机蒙皮所使用t—nb515系列铝锂合金，突出的是加工能力；再比如飞机桁梁使用的t—nb545系列铝锂合金，突出的就是屈服度和耐受力；再有巡航导弹上使用的t—nb535系列铝锂合金，突出就是廉价。
而t—nb525系列铝锂合金则更像是以上四种的一个结合体，不但成本要低，加工能力要强而且还得有极强的去屈服强度和承受力。
当然除了高水平的材料外，先进的加工工艺也不可或缺，这方面中国腾飞可谓是独领风潮，t—nb525系列铝锂合金出厂的时候，内表面就已经自带特殊的加强筋网格。
这项技术目前除了美国的北美铝业外，只有中国腾飞所掌握。
至于其他厂商，只能给你个铝锂合金的白板，想要什么样的加强筋只能买回去自己去刻。
然而中国腾飞却在材料出厂前，利用自己的化学铣洗工艺，就把这一步给做完了。
这还不算，由于其精密的铣洗，旁人就算想仿制都仿制不来，因为那种工艺的配比非常考究，稍有差池，整个材料就算不报废。
这样的半成品部件儿拿到加工厂后只需在外表面进