东，稍微让三叔那边施加一些压力，梅奔不可能在这个环节上卡着林冲。
反正现在的梅奔也不是厂队，引擎卖给谁都是卖，还是在大股东的吩咐下，主管的人当然是能多快办好就多快办好，引擎也相当于半卖半送一样做个顺水人情卖给了林冲的车队。
所以林冲能站在这里稳稳当当的，丝毫没有半点担心的地方，周静笑着向罗斯布朗解释道：“是这样的布朗先生，我们的员工已经在和奔驰那边接触了，相信用不了多久我们就会收到引擎的各项数据，您和车队也可以开始进行赛车的重新设计。”
罗斯布朗点了点头，心里的大石头总算是放下了，不然车队在开赛之前还没有拿到引擎的话，今年的比赛就不用跑了。
今年的冬测是参加不了了，不过车队也不需要参加冬测，罗斯布朗对自己的赛车有信心。
在参观完车队总部之后，林冲和周静率先回国了，虽然现在的车队还是一个烂摊子，好歹算是慢慢开始了。
车队还有接近2亿美元的欠款要还，车队现在还没有找到赞助商，车队的名字也才刚刚确定下来，现在的车队算是一只全新的车队，还要向fia申报参赛。
这些事项都需要还在英国的罗斯布朗安排办理，不过这些对现在的车队来说都不算什么难事，在车队放出参赛的消息后，已经有赞助商自己找上门了，车队的相关负责人也在与他们接洽。
有了赞助商，欠款就好还了，车队出一点，拿赞助商的钱出一点。
这么下来比较麻烦的还是申报参赛这件事，车队作为一支新的车队参赛，需要交纳4000万欧元的参赛费用，在原来的世界线里，fia为车队免除了这比费用，但那时候车队也没钱。
现在车队有点小钱，就怕fia再敲一笔。
好在fia知道现在金融危机，大家都没什么钱，也就没再向车队索要这笔钱，当然其他照旧。
至此，车队正式确认参加2009年的世界一级方程式锦标赛。
飞驰布朗gp（梅赛德斯）正式成为一支f1车队，同时车队向公众公布了两位正式车手：简森巴顿，鲁本斯巴里切罗。
试车手：亚历山大伍尔兹
领队：罗斯布朗
ceo：尼克弗莱
代理技术总监：詹德尔
空气动力学主管：比格伊斯
罗斯布朗这天笑的很开心，除了车队的重新回归之外，自己也稳稳当当的坐到领队的位子上。
自己的小老板也没有安插任何人到车队管理层，只有一些到车队学习的工程师。
小老板是相当的大方，即使他没有提出把自己的姓氏放在车队名字里面，小老板却说车队能成功重建，自己有相当大的功劳，所以理应在车队的名字里加上他的姓氏。
没