距离会也拉越大。
小塞恩斯一样陷入了和前面车手的缠斗当中，俩人斗的难舍难分，硬生生带着身后的车手一起拉出了第三梯队。
第三圈的时候，林冲的领先已经快2秒了，小塞恩斯也抓住了前车的小小失误，终于完成了对前车的超越，来到第七。
在拉开了一定的距离之后，大家都开启了巡航模式，赛道慢慢的恢复了平静。
两辆火车和一架飞机，这是两位解说对这场比赛的评价，但好歹小塞恩斯也是一个极具天赋的车手，所以两位解说也比较看好小塞恩斯在接下来几圈的表现。
小塞恩斯也不负众望，在第六圈的时候推进到了第二梯队中，后面的车阵也慢慢向第二梯队靠拢。
而此时的林冲可以说已经提前拿到了这轮比赛的冠军，将近5s的优势，而且还在不断的拉大，只要林冲不在接下来的几圈失误，冠军基本上板上钉钉。
像林冲这样的车手，你与其指望他失误还不如祈祷他的赛车突然出现故障......
第九圈，离比赛还剩下四圈，小塞恩斯终于再次向前了一步，而他和其他车手的缠斗也成为了这轮比赛最大的亮点。
相比之下，林冲在前面的领跑就显得极其无聊。
当然这是对场上的观众来说，大部分观众都可以说是看热闹的不嫌事大，比赛越乱越好看。
而车库这边，几家欢喜几家愁，不管别人怎么样，林冲所在的车队就差开香槟庆祝了。
林冲的优势越大，他们就越高兴。
又过了两圈，比赛似乎陷入了僵局，自从小塞恩斯上到第6之后，积分区内的车手都选择了谨慎驾驶。
而不在积分区内的车手想要攻击积分区也不是一件简单的事，就拿积分区的守门员来说，要不是他在防守时露出破绽，也不会被小塞恩斯所超越。
所以后面的车手想要超越他进入积分区难如登天。
要想让他露出破绽，起码也得像小塞恩斯一样把他逼得很紧。
但显然后面的车手没这能耐。
不知不觉比赛接近了尾声，随着林冲赛车的冲线，第二轮比赛的冠军就此产生。
林冲也拿回了他积分区第一的宝座，以4分的优势领先。
小塞恩斯最后以第6为完赛，拿到3个积分，至此蒙扎站的两场比赛结束。
很明显林冲的策略帮助他取得了这轮比赛的胜利，所以在颁奖仪式结束后，就有记者找上了他。
年轻的记者笑着拦下了林冲，并把话筒递给了他，林冲笑着接过了话筒，记者松了一口气之后说到：“首先恭喜你，林，你获得了这轮比赛的胜利，看来在更换引擎之后，胜利对你来说并不是什么难事对吗？”
林冲笑了笑，这个问题里面有套，但是林冲不在乎，笑