所谓单桨和双桨，就是单手单面扇状功和单手双面扇状功的区别。
单桨的长度、厚度和桨叶尺寸大于双桨。”
紧接着他说：“赛艇的力是通过压缩身体来施加的。
踢腿后，叶片向后拉，在水阻力中支撑，形成位移做功，推动船向后移动。
身体收缩和踢腿是通过艇舱内滑动座板、固定在船上的踏板和扣在桨架上的桨杆实现的。”
他这么一演示，大家对于赛艇划水有了更生动的印象。
吴文彬拍了拍赛艇：“等训练开始后，大家要慢慢养成一个习惯——
每场比赛或训练结束后，不要急着去休息。
应该马上对艇进行冲洗擦拭并用布套包好存放到室内艇库里。
今天为了给大家展示赛艇，才临时把布套取下来的。”
小萨问：“吴指导，您还没说咱们这个赛艇是用什么材料做的呢。
另外，我们是不是能拥有一艘属于自己的赛艇？”
吴文彬笑了：“我先回答你第一个问题，这些在水面上飞驰的赛艇，绝不是用塑料制作的。
而是由复合航空材料打造的，一条最便宜的单人艇也要3万元人民币。
像大家眼前看到的这种八人艇，最贵的要五六十万，纯进口的，其制造工艺充满了科技元素。”
江超有些不信：“这个艇这么贵？还是航空材料？”
吴文彬无奈点头：“是啊，赛艇在水中飞驰，必须克服水的巨大阻力。
而外形与材质对减小阻力起到至关重要的作用。
经过数百年的发展，赛艇的外形已经越来越趋于流线化。
单人艇的造型越来越像根放大了的绣花针。
座舱除了能容纳一名运动员外，几乎没有多余的空间。
在材质方面，也由木质发展到后来的玻璃钢，再发展到今天的复合航空材料。
至于艇身复合材料的制作工艺则属于技术机密，各厂家对此都绝对保密。
你们问我，我也回答不出来。
我只是听厂家的人说过，像我们专业运动员用的比赛艇，原先是用来打造飞机机翼的。
好像f1赛车的车身外壳，也是用类似的材料打造的，轻便、坚固。”
小萨明白他的意思了：“所以，我们能不能拥有一艘自己的赛艇，取决于梁导能不能拨这笔款，对吗？”
吴文彬笑着看向梁栋，意思不言而喻——导演，这个问题只能你来回答。
梁栋站出来，玩味道：“你们想拥有一艘自己的艇？”
大家你看看我，我看看你，眼神中都透着一股子渴望。
先前他们对于这项挑战，还有些许抗