p> 对方之所以如此痛快，那是因为价格非常划算，以前热带和亚热带的水果，送到亚寒带的漠北，价格高得吓人，最多就一些有钱人可以偶尔消费一下。
现在收入暴涨的漠北当地居民，得利于矿产、畜牧和种植业的高速增长，居民人均月收入，已经达到了3700华元左右，这个收入相当高了。
居民收入提升，自然意味着消费力跟着提升，以前达官显贵的用品和食物，自然而然的走入寻常百姓家。
张邦清点好货物，中午一辆冷链货车来到村口，将当天的货物运走。
司机的开着货车，通过毕节城区后，准备上高速前往贵阳，导航系统提示道：
“毕节至修文的超级公路已竣工通车，请走该路线。”
副驾驶这才想起来：“阿城，按导航走，去毕修高速。”
“大英，这条路就是咱们公司建的?”
“嗯。”
没一会，他们来到冷冷清清的高速收费站，直接就开了过去，收费站工作人员连看都不看。
因为飞鹏管理，和飞鹏快递是第一个母公司的，内部车辆都进行车牌的信息录入，可以直接走绿色通道。
货车进入自家的高速公路后，导航系统自动切换为高速驾驶安全模式。
这个安全模式，在一般的高速上，基本就是一个鸡肋，但到了超级公路上，情况就完全不一样了。
超级公路的公路层，密布大量的监控摄像头、测速器和红外监控摄像头，可以追踪进入该高速的每一辆车，有效避免拐弯、盲区、大雾、大雨情况下，导致的交通事故频发。
两百多公里的高速，用了两个半小时左右，货车就从毕节城区到达修文县，一路上基本畅通无阻。
以前在山区开车，其实最害怕是事情，是遇到暴雨天气，泥石流和山体滑坡简直是噩梦，就算是平常开车，都要小心悬崖峭壁上的落石之类。
而封闭的超级公路，基本杜绝了山体滑坡、泥石流、落石和道路崩塌，怪不得速度会如此之快。
其实超级公路上的高速公路，速度并不算什么，底下的高铁列车，那才叫风驰电掣。
货车进入贵阳城区，在这里的转运中心，将一批货物卸下，又将一批货物装上去。
随着一路北上，货车上的货物不同更换，最后变成一车的芒果、荔枝、香蕉和菠萝，经过二连浩特的边境检查站后，向乌兰巴托开过去。
历经四天时间，这些南国精品水果，终于从千里之外，到达了目的地乌兰巴托城。
在这里，有飞鹏快递的六个配送点，很快这些水果就被送往这些配送点。
位于乌兰巴托城南的富贵水果店里面，从蓉城跑到漠北讨生活的朱雄山，开了一家水果店。
今年的自贸协定一签，