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几人聊天的时候，大屏幕上，主持人们在介绍这次的预赛。
大联盟蜗牛车赛，因为逗趣的宣传而吸引了很多人的关注。
这些关注带来了很大的流量，吸引了很多的游客。
尤其是国内的游客，毕竟来大联盟免签，而且高考也结束了。
这样的情况下，很多家庭就把大联盟当做首选。
孩子和家长都会来大联盟看车赛，这就导致最近游客暴涨。
千万不要小看车迷们的热情，一旦爆发简直惊天动地。
主持人们显然是做了充足的准备，在介绍预赛之前，提醒大家自觉维持好秩序，提醒游客们看好自己的行礼等等。
接下来就进入正题了，开始介绍第一场预赛。
预赛的第一场，并非直接开启科特地区到贝宁的海滨大道。
因为考虑到太过漫长的海滨大道，会给游客们带来负担，也会给本地的接待能力带来压力，所以张建在白后的帮助下重新规划了路线，第一场预赛将会在科特境内跑起来。
从海滨大道开始，沿着海滨大道围绕主城区一侧，进入第二个城市的主干道，然后进入边界之地，中途可以有三次机会更换轮胎和电池，也就是可以给车子续航，并且对车子的问题进行修理。
非修理区车子不可以停下来但可以减速，速度不能低于每小时三十公里，一旦低于这个标准，就可以直接判定失败。
除此之外，这次的路线规划之中，也不是一帆风顺，除了海滨大道之外，其余路线上都有障碍物，需要考验车手的心态和技术。
当然障碍物不可能是香蕉皮，而是一些油桶、草垛等大联盟特色产品，每个路段的障碍都不尽相同，有的是障碍物，有的是其他。
在此过程之中，车子只要还能开，不管受损有多严重，只要速度不低于标准，就依旧没有输，而只要开进了修理区一样还有机会。
路线长有续航压力。
障碍物考验人的心态和技术。
仅仅是这两点就足够刺激了关键是，在后半段还有发夹弯。
“不是吧？”
“这可是连续发夹弯，都尼玛超过十个了。”
很多人看到后半段的路线，全都骂出声。
实际上，这段路不是为了车赛而修建的，主要是当初在修路的时候，结合了本地的地形，以及居民的意愿，才这样修出来的。
边界之地，本身地形就复杂，关键一些原生态的部落，对修建马路并不看好，也不想马路的修建影响部落环境。
于是就据理力争，最终经过协调和妥协，才弄出了这么一个发夹弯，过了这个发夹弯之后，才能进入海滨大道回归终点。
“这也太丧心病狂了！”陈瑞看着电视里的介