开了钉子电动车的详细资料。
然后，所有人顿时懵逼了。
再看看刚刚预定、或者已经入手的电动车，特么一点都不香了啊！
不论是外观设计、续航里程，还是整体性能，钉子电动车都是全方位碾压其他同行。
最重要的是，它还便宜！
太香了吧。
而且，它是可以上牌的。
不同于市面上活跃的第三方改装车，钉子电动车是真真实实获得生产许可证、可以和雅迪一样上牌的正规车辆！
外卖骑手这个行业，你要是敢不上牌骑黑车，别说交管部门，就是平台本身也不会放过你！
早上骑黑车被查到，中午就进了所有外卖平台的黑名单！
另外，经营资质也不是那么容易申请下来的。
现在的电动车已经不是你想做就能做的了，除了拥有上千万的资金，还需要拥有一定影响力，以及一支强大的操作团队才行。
电摩生产资质究竟有多难获得呢？
年销量100万台的小牛电动车，用了整整6年才申请下来！
要不是因为种种原因，钉子被大开绿灯，单是一个资质就能拖好几年。
因为这些原因，骑手们来来回回只能选这几个品牌。
在此之前，大家都觉得这些大厂的车还不戳，性能也是杠杠的。
不过从今天开始，钉子电动车问世后，他们就彻底改变了这个想法。
越来越多的人看到了钉子电动车的性能和续航，然后迫不及待的涌入当地的比亚迪门店，有些甚至把硬化玻璃门都挤变形了！
造型呆萌精致。
工艺品质高。
性能强悍。
续航碾压所有同行。
这样的电动车，谁能不爱呢？
……
和普通民众一样疯狂的，还有各大俱乐部的经理。
这两天他们都快把“提交审核申请”按爆了！
想要购买野兽，需要先通钉子app的身份审核，只有获得专业资格的运动员和职业车手才有资格购买、改装。
国内玩这些的人本来就少，有证的就更少了。
就算是暴徒这样的顶级职业俱乐部，车队成员也才一百多人，每个人提交一遍审核，就需要花不少时间。
最恶心的是，野兽是限量的！
特么眼瞅着存货越来越少，各大俱乐部急得团团转。
“老板，我们从‘火凤凰’那里又借来了17套证件！”
“太好了，赶紧提交审核，马上预购！”
老屁股俱乐部。
在经过一场激烈的“勾心斗角”