就无从下手。
而且飞雪战马给他的感觉很舒服，很灵活，如果骑乘猛犸，说不定还更难受一些。
因此这个支线任务，做不做已经无所谓了。
回家的行程颇为漫长。
陈立没有走之前自己经常跑的那条老路。
而是选择了从部落正东方出发，沿着之前自己制定的“伐木开道”路线行进。
带着平民行走，一天也就走了六七十公里左右。
傍晚，他们来到森林地带。
在森林地带的边界，有一处不大不小的营地，都是中土城的伐木工人居住的。
刚好可以供应他们过一夜。
伐木营地之前是犀凡在负责管理，不过犀凡最近被调回中土去了，管理人变成了断角。
断角热情招待了陈立一行人，拿出各种山珍野味，还有森林里稀罕的野果。
顺便也汇报了一下伐木开道的工程进度。
伐木工程开始至今已经有1个月时间，在工人们夜以继日的砍伐之下，森林中已经出现了一条10米宽，3公里深的路径。
路径两侧摆放着的木料多到数不清，其中不乏百年大树，和稀有的树木品种。
坦白说，这个速度很慢。
按照现在这个砍伐的速度，想要彻底开辟好这条“官道”，恐怕需要的时间远比他预期的还要长。
一年绝对完成不了，三年都不行，五年或许有点希望。
相比起来，还不如去草原北部的海岸建立一座港口，走海运，从新手村开船去北边卸货，然后在大草原上直接用车马，将货物运回中土城。
这样不仅省去了开辟道路的人力与时间，还能节省运输时所需要的人力和物力。
不过，路还是要开的。
海运是海运，那是通商用的。
平日里老百姓自己往来两地，走陆路肯定要快很多。
毕竟从中土到北部海岸，本就十分遥远。
当然，若是纯粹行走，不通车的道路，就不需要10米那么宽了。
陈立想了想，让断角等人改变开辟道路的宽度，缩减为3米左右。
如此一来，工程量直接减少三分之二，速度可以提高不少。
而且这样的宽度，也可以允许马车通行。
唯一有点不好的是，3米宽的道路，对于森林来说还是有些窄。
路的上空都被树冠覆盖，视野会差很多，看不清远方的情况。
陈立又想到，自己以后还要造许多海船。
就让伐木营地的人注意了一下，将一些长、粗、直、硬，的木料挑选出来，进行风干，以后能用到。
自然的，他也关心了一下众