！”
辛罗是他从池州老家带来的家生子，一听这个喜讯，立刻高兴起来：“可是胶西那边的官司赢了？真是恭喜东家了，我，我这便去！”
结果他还没出门，就有另一个保安队员急匆匆地过来了，差点撞了个满怀。后者把矮小的辛罗扶住，看向辛守成便扯着嗓子喊道：“东家，外面有一行‘居先生’送了拜帖过来，我看您就在厂里，便喊住了他们，您要不要见他们一下？”
“居先生？居……难道是？”辛守成急忙过来接过拜帖，一看，果然是居温瑜送来的，这下子就更高兴了，“哈，安易兄来了，今日真是双喜临门啊！辛罗，赶紧出去，除了刚才的，再给我去竹雅苑定个位子！”
说完，他便离开车间，向大门口迎了过去。
……
“啧啧，这小车真是便捷啊。”
在丝绸厂门口，陈若风看着邮递员骑着一辆三轮车，灵便地在各家店铺之间送信，像见了个宝贝一样，盯着看个不停。
这邮递员是“晋达快送”的员工，而这晋达是东风速递的外包企业——东风速递是东海商社建立的物流企业，但是人手有限，只负责把信件在节点之间运送，而到达节点后把信送到个人手上的“最后一公里”业务都是分包给编制外的邮递员解决的。在小地方，信件量不大，这些邮递员只是散兵游勇；而在中央市这样的大城市，每日的邮递量很大，因此出现了一些专业的邮递商行，各自雇了员工，从交通处接来信件，再送出去赚取收入，晋达快送就是这样的情况。
关志远看了一下那辆三轮车，也有些羡慕：“哈，这可是保安屯厂的‘永久-3’，门市价39元一辆呢，晋达可真是舍得。不过没甚，中央市有好路，这自行车骑着不错，但出了柏油路可就不行了。”
当年东海商社取得了三轮车的专利，但没怎么在意，一边自己研究，一边向外授权出去了不少。现在市场上有很多同类产品，外观大同小异，细节上却差别不小，主要是人体工程学设计和传动形式不一样。有的是轴传动，还有的用皮带或铁链传动的，当然也有最简单的前轮驱动，不过那样转向角和传动比都很受限制，只有最低端的型号才会采用。
这台“永久-3”是保安屯机械制造厂推出的中高端产品，车架以硬木为主体，关键部分用了钢件加固，车轮用了适应城市路况的60cm直径；传动形式是用了一种有专利的皮带——外层是多层加固的皮带，内层嵌了一圈有起伏的铁片以增大传动力度，这几乎是整辆车最贵的单件——用以驱动左后轮；右后轮仍然是从动的，这会导致跑偏，不过可以通过前轮略微转向来矫正；还带了一个手拉的刹车。这种自行车性能优异、结构稳固，可以在柏油路上骑到20km/h以上的高速，也可以拉着数百斤的货物走街串巷，近年来相当受城市居民欢迎。当然，正如关志远所说，它在城市表现很好，在普通的石板路或土路上也能用，但在更多的完全没有