外形，长12米，翼展20米，机身高度1.8米，整体呈三角流线形。
驾驶舱高度仅1.5米，三个座位按三角形放置，飞行员从机身腹部进入驾驶舱。
驾驶舱在飞行员进出时，从机身中伸展到地面，这时驾驶舱内高度达到2.2米，飞行员不用低头弯腰进出。
只是在飞行过程中，在驾驶舱里无法站直，不过也没这需要。
秦文玉搞出的这个特殊设计大幅减小了机体的厚度，空气阻力大幅减小，有效规避了飞翼外形的缺点。
（ps：b-2的机身高度为5.18米，不过长度21米，翼展52.4米，最大速度只有0.95马赫。）
因此朱雀战机的最大速度可轻松达到5马赫以上。
为了达到能够垂直起降的要求，钟成给朱雀战机设计出了自带的弹射系统。
因为朱雀战机的最大起飞重量达到30吨，已经是重型战机。
依靠安装在机翼下的十六台小型祝融电推的推力，和五台主发动机斜向下方的推力（体积大，旋转角度有限），无法将朱雀战机在原地抬起。
钟成在朱雀战机的机翼下安装了8根10米长的可伸缩气缸支柱，有海碗粗。
第一次起飞时，可用辅助机械将机身压到离地面2米的位置，然后所有发动机启动后，松开气缸支柱，依靠气缸巨大的向上反弹力，给战机一个向上的加速度。
把战机弹射到五十几米的空中，这个过程中，5台主发动机的推力已经将战机斜向上加速到有足够的速度，不会掉下来了。
降落时，战机就可以依靠自身重量和向下的速度，把气缸支柱压紧，再次起飞时就不需要辅助装置了。
钟成的这个思路在太虚实验系统中进行了模拟试验，完全可行。
在他的设想中，以后根本就不需要那些几千米的飞行跑道，不再存在什么大型机场的概念了。
12月16日。
钟成带着整套朱雀战机的设计方案，再次前往京城提交审批，陪同他去的还是李少杰和陈一龙。
他也找了钱所长，但钱所长只是看着他笑，他很自觉地就决定还是他自己去。
这一年时间，钱所长和罗主任对钟成的干预越来越少，放任他“为所欲为”。
他的自觉性也提高了，能不麻烦他们就不麻烦他们。
12月18日。
还是在国防部科技院的会议室，钟成单独进行了朱雀战机的设计方案汇报。
他来到会议室时，发现这次参会人员很少，只有二十几个人，但他震惊地发现，好几个首长都是在电视上经常看到，特别坐在正中位置的那位首长。
虽然他也是算见过大场面的人了，但这个场合还是让他感非常激动，也非常紧张。