3亿公里的深空航行。
在火星离地球最近的时候，可用12天达到火星，并且有足够的燃料返回地球。
这么大的空天飞机几乎是往返地球大气层飞行器的极限了，克服地球引力以及稠密的大气层，将消耗巨大的能量。
携带的动力原料越多，重量越大，消耗越大，空天飞机并不是越大越划算。
大型空天飞机对飞行器的结构设计也是极大的难题。
空天飞机细长的机身会受到地球引力、离心力、飞机推动力、空气阻力的共同作用，产生异常巨大且复杂的扭曲力、剪切力、冲击力等影响，在设计上稍有不慎就会造成飞机解体。
鸾鸟空天飞机305型长达500米的机身已经不能再加长了，它已经是空天飞机中的巨无霸，超过了当前最大型的空天飞机一倍多的载重量。
这是红星公司制造出来专门用于火星、金星、水星的前期勘察、开发以太空天梯建造工程使用的。
如果太空飞船及天梯系统投入使用，鸾鸟空天飞机305型的功能就会被替代，所以钟成决定最多只生产5架这种型号的空天飞机。
今天看到的就是鸾鸟空天飞机305型的原型机，从去年开始建造，如今已经快到下线首飞的时候了。
刘洋向钟成保证，12月1日肯定让这架空天飞机上天，绝不会影响南天门工程的进度。
钟成一行人接下来还考察了红星纳米建材公司、红星化工产品公司等相关分公司，对生产准备情况进行了检查。
11月10日。
钟成接到史汉兴的通知，联邦太空事务管理署的署长吴铁一行明天就要来北山，将对红星公司的太空发展规划进行审核。
联邦太空事务管理署，也称太空总署、太空署，是目前亚洲联邦八大专署之一，全权负责亚洲联邦的太空开发。
检查审核联邦公司的太空发展规划就是他们的职责。
如果他们认为有违规之处，可对被审核的对象做出处罚，轻则整改，重则暂停或取消该公司的太空开发权。
当然要暂停或取消红星公司的太空开发权是不可能的，但钟成还是不敢怠慢，带着周虎等人连夜赶回了北山。
太空总署来审核红星公司的太空发展规划很正常，是必须的手续，但是署长亲自带队来审核就不正常了。
对于吴铁抱有什么心思，钟成不得而知，只能是见招拆招。
第二天一早，钟成带着公司全体高层到北山航空服务大楼迎接了吴铁一行人。
钟成7月就在海城见过吴铁，吴铁今年刚满50岁，年富力强，是联邦高层中的少壮派，身材瘦小精干，办事雷厉风行。
钟成把吴铁等人接到了红星公司总部大楼一层的贵宾会客厅。
吴铁让他带来的