没想到海汉人的头号船匠居然还是自家帮着招揽的。“福瑞丰”在广州也算是数得上号的大海商之一，名下船只虽然比不了许心素那种省级大海商，但大大小小二三十条船是有的，平时需要做的修修补补也不少，而且跟海汉人搭上关系之后，李继峰已经在考虑需不需要搞个造船厂，多造几艘船专门用来跑胜利港的航线。要是早自家招揽的匠人中有张天贵这种人才，倒是应该留下来替自家做事才对。
不过看了海汉人这造船厂的规模和运作方式，李奈深知即便自家能出得起足够高的佣金，也很难给张天贵这种船匠足够的发挥空间。首先自家如果真要开个船厂，规模肯定比不了海汉人的这间船厂要供几百号工人的吃喝拉撒，这一年得造出多少船才能平衡收支？而据李奈所知，海汉人对这个造船厂的投入根本是不计成本的，他们要的只是成果，而非投入，这种运作模式肯定无法套用到“福瑞丰”这边。
其次海汉人给予张天贵的尊重和自由度也是相当高的，很多船只建造细节上的问题，海汉人居然还得以他的意见为主，而且这船厂试验小船一艘接一艘的造，正经能用来跑海运的船半年都还没定型，这要是搁在别的船厂，肯定早就把负责建造的工头给辞了，哪能像海汉人这样依然把他奉为上宾。
李奈好不容易熬到了讨论会结束，众人起身拍拍屁股，各自忙着开工去了。越之云走到李奈面前问道李要不要去看看我们的新船？”
“固所愿也，不敢请耳。”李奈很恭敬地应道。在对待匠人的态度上，李奈与相当一部分明朝士人不同，因为他出身商贾之家，而这个时代商人的社会地位依然不高，士农工商，真说来这商人还排在工匠的后面。当然了，商人的身家大到一定地步之后，地位还是会有显著的上升，但如果是商人子弟要入仕做官，出身的劣势就会被放大李奈在考到举人功名之后，放弃了继续参加科举也有这个原因在内。
正是由于这种根深蒂固的观念，李奈在对待匠人的时候一向还是比较温和谦逊的，何况面前这个造船匠人还有海汉人的身份。在李奈看来，越之云、孙长弥虽然不像陶东来、施耐德等人的地位那么高，但起码也是一方管事之人，也应该给予足够的尊重才行。
而越之云对于李奈的这种态度也很满意，伸手作势道那请李随我来。”
出于保密的需要，一号试验船的船台外面有一圈一人多高的竹篱笆，从外面是很难看清内里的工作情况的。李奈前一天进港的时候，也只看到了露出篱笆顶的一小部分船体。这次由越之云带着他进到了篱笆里，他才真正看清了这艘被海汉人十分重视的试验船。
这艘尚在船台上由众多支木支撑起来的半成品长约十丈有余，而因为甲板上层仍处于施工状态，船体的宽度还不太好辨明，李奈根据的经验估计，这艘船的宽度应该在两丈到两丈五之间，但以目前已经建成的大部分船身来看，船体深度要大于同级别的福船或是广船，目测至少在一丈以上，仅从船体尺寸看，