广办订了五万斤海汉‘精’盐，如果以原本的‘交’易方式，大概澄海行只能自行派船到胜利港去取货。不过在有了万山港之后，澄海行的取货地点便由遥远的胜利港换到了珠江口的万山港，大大地缩短了‘交’易的。
大万山岛据点在策划之初是以军事目的为主，商用为辅，修建货舱、允许商船停靠等措施只是为了拉商务部‘门’的票，让指挥能够顺利通过这个项目。不过当万山港投入使用之后，选择将这里作为货物转运站的商船却是出乎意料的多，以至于海军不得不安排了两艘“探索级”战船，提前入驻到万山港，以维护附近海域的安全。（百度搜索更新最快最稳定)
最乐于停靠万山港的莫过于来自于珠江口以西沿海地区的海商，他们以往要购买海汉的货物，要嘛直航胜利港，要嘛从珠江逆流而上去广州城，而如今一部分出货量较大、型号单一的海汉货，如海汉‘精’盐、铁制农具等等，已经可以直接在万山港购买装船完成‘交’割，节省了大量的。
而他们销往胜利港的货物，同样可以选择在万山港进行‘交’接，由海汉商船自行运回胜利港——当然价格上肯定要被压低了一截，毕竟从珠江口到胜利港的航程来回也得十多天了，这运费肯定是要折价算进去的。这个买卖对双方来说都是很划算的，海商们节省了大量，以往与海汉人‘交’易一次或许要在途中‘花’费一个月的，而现在将‘交’货地点改在珠江口之后，就缩短了近半，这就意味着同等下的‘交’易频率可以增加一倍，而赚取的利润自然也大大增加。而海运部的货船目前已经有七成完成了帆索系统的改造，船速比之前提高了近一倍，这也带来了运费的下降和转运效率的提高，在万山港卸货由海运部进行转运的货物，算下来也比至少降低了两成的成本。
当然了，也并不是每个人都乐于见到万山港变得如此的热闹，比如现任万山岛军事主官陈一鑫对于岛上的状况就不甚满意。
“告诉那些商人，未经允许不得随便下船登岸！已经上岸的，不能随便进出划定的商用码头区域！”陈一鑫忿忿地向勤务兵下达命令不遵守规矩的，以后不准进港！你就把我这话原封不动的告诉他们！”
“行了，行了，你也别这么气，他们不懂规矩，我们可以慢慢教嘛。”旁边的厉斗忍着笑意，不动声‘色’地劝解道。
随着外界商船的陆续到来，一开始陈一鑫在岛上营造出的军事基地气氛也很快就‘荡’然无存了。这些海商和船员们在到达这里之后，总忍不住想在岛上到处转转，去看看海港两边正在修建中的炮台，岛南侧海汉民兵驻扎的营地，甚至还有人想去山顶看看在海上就能看到的白‘色’建筑究竟是来头。然而这些地方都是属于明令禁止的军事禁区，特别是炮台和山顶的瞭望岗，就连岛上的非军事人员也不能随便接近，更别说外来者了。
于是在想看与不准看两种态度之间，就难免发生了一些纠纷，有些海商水手不免把话说得很难听，嘲讽的意味