要来回进行调动，而这样占用海上运力的做法势必会影响到正常的商贸活动。例如为了实现数千人在安南和海南岛之间的转运，安南方面不得不暂停了所有的商业海运，将运力全部投入到人员和物资运输中来。琼北的燃煤供应断档只是其中一例，琼南的工业区也同样受到了相当程度的影响，已经逐年减产的木炭作坊又重新开始满负荷运作起来，以此来抵消部分因为煤炭供应不足而造成的负面影响。
面对如此巨大的投入，执委会当然也在考虑其他的解决方式——例如沿用多次，已经充分证明其可用性的集资筹款开发模式。
11月20日，“琼联发”在香港岛南端的海汉新港召开“崇祯三年股东大会”，所有大大小小的股东即便不能亲自到场，也都派了代表参与。
这次会议之所以放在香港岛，而不是像往年一样放在三亚，是因为近期三亚地区，或者准确地说是整个琼州岛的港口，都暂时对大陆海船封航，非海汉海运部和海军所属的船只，都是只准进不准出，以防止海南岛的真实状况过早泄露出去。考虑到“琼联发”的股东绝大部分都是在大陆定居，于是海汉商务部才会将这次的股东会议放到了珠江口的新港进行。
从去年10月香港项目启动，到目前正好了有一年。海港西南侧在原时空名为鸭脷洲的小岛现在已被新港港务管委会命名为“镇南岛”，而这个港口也就顺理成章地被称为了“镇南港”。岛上已经修筑了起了显眼的灰色混凝土炮台，南北两侧各有十五门长身管大口径岸防炮对准了进出港湾的航道口，拱卫着这座新兴的海港小镇。
由于海南岛战事的需要，原本驻扎在这里的广东舰队大部分都已经南下，只留了两艘“探索级”战船在这里驻扎，不过北边的水师早就不会再来这边巡航，因此倒也没外部威胁可言。镇南港这边还驻扎了炮兵和步兵各一个连队，另外还配有五十人的治安警察队伍，对于这么一个常住人口还不到两千的小港口来说，防御力量已经算得上非常可观了。
镇南港附近被山地包围，平坦的陆地面积比较有限，而且基本都在开发时期就被海汉招揽的各家商号给瓜分干净了。因此港湾小镇上几乎全都是一家接着一家的商栈，连片的货仓库房，而少量的本地居民要嘛搬到了镇南岛上的水兵居住区，要嘛就迁到了附近的山坡上由海汉人统一指挥修建的居住区。
相较于面积狭窄的万山港，能够容纳更多船只进港停泊的镇南港显然更受到广大海商的重视。特别是来往于广东、福建两省之间的海商，都很乐意将这里作为航路中的补给点和货运中转站。
珠江流域的肇庆、广州、惠州这几个地区的海商，现在都习惯到万山港这里来采购由福建运的货物。而福建海商将货物运到这里交易，也可以免去要被朝廷征收的赋税，同样也是十分乐意。因此这里的建成虽然不长，但繁荣程度却并不亚于东南沿海地区一些著名的港口。
而且来往于此的客商都很清楚，这个岛虽