捷的交通方式。
李奈想在家乡乘坐火车的愿望，大概近期还不太可能实现，除非今后广东易主，让海汉来掌权，或许还有可能变成现实，不过李奈对此倒是不报太大的期望，毕竟这对于大明子民来说实在有些大逆不道。
李奈和随从顺利验票上车，与他们同乘甲等车厢的只有五六个归化民干部，都是剃头易服的海汉打扮，跟普通归化民的明人着装外表大不一样。不过李奈跟海汉人打交道的程度远非普通人可比，他一看便知这几人并不是正宗的海汉人。
这些归化民干部看起来都非常年轻，顶多也就是二十出头的样子，虽不认识李奈，但都对他拱手示意。李奈听着他们的谈论，也与海汉人的北方口音有着较为明显的差异，应该都是本地人，但还是努力在说着海汉目前推行的“普通官话”。李奈不问可知，这些年轻人应该都是由海汉教育体系培养出来的“海汉秀才”。
虽然海汉治下地区并不禁止读书人参加大明的科举，甚至还会对赴考的学子有种种照顾措施，但海汉同时也在逐步建设的“科举”体系，自行建学，合格的学生全部安排就业。能够在这个体系中出类拔萃的人才都会进入到海汉的各个部门中任职，而且入仕的门坎要比大明科举低得多。在早期入学的一些归化民青少年，目前都已经陆陆续续地分配到各种海汉官方机构，混得好的如符力、于小宝、张千智、黄雀等人，已经在各自的岗位上做出了不错的成绩。
李奈也曾与他们当中的一些人有过接触，这些贫苦出身的年轻人对于改变他们人生轨迹的海汉有着极高的忠诚度，他们中的绝大部分人都不再将视为大明百姓，而是真正意义上的海汉人——尽管目前大明官方还并没有承认海汉有这么一个国家存在。
这些年轻的归化民干部还并不算是最为狂热的海汉拥趸，李奈真正的狂热分子其实都聚集在另外一个地方，就是海汉民团。因为“金盾护运”的工作需要，再加上他的个人爱好，他曾经不止一次参观过海汉民团的作训状况，也切身地感受过民团中那种近乎洗脑的宣传手段，普通士兵就不说了，但凡只要带个“长”的军官，几乎都是狂热的海汉拥护者。毫不夸张地说，他们当中的绝大部分人都有为海汉战死沙场的决心，并且也十分热衷于通过军事手段来实现海汉的对外扩张。李奈认为如果不是上面还有执委会这么一个权威的机构，会出于全盘考虑保持海汉与大明之间的长期和平，海汉民团大概早就已经发兵攻占珠江三角洲地区了。
李奈望向车窗外，火车正在通过榆林半岛与鹿回头半岛之间的海湾，可以看到海边联排的巨大的船坞。目前的胜利港造船厂据说员工已经超过两千人，造船订单让这个地方一直处于昼夜不停的运行状态。每个月都会有大大小小的新船从这里下水，而海汉舰队中超过八成的作战船只，也都是在这个地方进行建造。虽然这地方的造船数量或许还比不过广东珠江沿岸的船厂总和，但下水的船只吨位已经不可同日而语了。