东印度公司不惜派出武装部队来安不纳岛跟海汉人动手，并非是因为这个岛上有多少财富无法舍弃，纯粹只是为了这地方在漫长航程中的补给港作用。而现在海汉人愿意提供好几处可让荷兰商船停靠补给的港口，这还真的是得来全不费工夫了。
海汉抛出的条件和要求有利有弊，东印度公司权衡再三，最终也只能选择接受，暂且先保住自家在东北亚地区的贸易份额，总不能让葡萄牙人全给包揽了。至于今后该做，也只能走一步看一步了。
不过在远东地区的众多国家中，从南海贸易联盟成立这件事情上受到负面影响最大的还并非荷兰人，而是整件事从头到尾都被排除在外的西班牙人。
自1565年4月西班牙人莱加斯皮（legaspi）率部入侵菲律宾以来，殖民者在以吕宋岛为中心的菲律宾群岛已经维持了近七十年的统治，而在此期间马尼拉殖民当局的主要贸易对象，便是隔海相望的大明了。
从1565年开始的两个半世纪中，西班牙美洲殖民当局每年都会派出数艘大帆船，来往于墨西哥的阿卡普尔科港与马尼拉之间，每年运抵马尼拉的美洲白银多达数百万比索，而其中有一半左右流入了中国，用于购买生丝、棉布、绸缎、瓷器等商品。
明东南地区在十六十七世纪的商业蓬勃发展，一定程度也是受到来自西班牙注入市场的巨额白银资本刺激，这条跨越太平洋的贸易线在这段时期内给双方都带来了巨大的利润，也是远东地区最为重要的贸易关系之一。
不过原本到19世纪才会逐渐衰落的这条航线提前了近两百年就呈现了颓势，这是因为海汉人在1633年年初突然对台湾岛北部的两处西班牙据点实施了袭击，赶走了驻扎在当地的西班牙殖民者，而与大明之间的贸易关系也因此大受影响。仅仅几个月之后，连前往马尼拉交易的大明海商数量也急剧下降，这导致了六月从马尼拉港出发前往美洲的船队规模直接减半。
前往美洲的大帆船必须在六月间出发，才能搭上北纬45°海域的“黑潮”一路向东，尽管有天然洋流的帮助，这段航程仍然超过上万海里，需要耗时近六个月才能完成。而每年西班牙在美洲的殖民区基本就指望着马尼拉船队这一年一度运来的货物，让当地出产的银元银锭、可可、羊毛等土特产能有外销的机会。而这一年的货物运载量下滑，往远了说将会直接影响到大洋彼岸乃至遥远的欧洲，往近了说，菲律宾总督及其手下一干人等都得为此而承担相应的责任。假如西班牙皇室责问下来，这帮人统统都得滚回马德里去接受审判。
西班牙人在措手不及之下吃了这个大亏，当时在鸡笼淡水两地任职的格斯曼和阿尔卡拉索在回到马尼拉之后立刻就被囚禁起来，因为他们所描述的作战过程实在太荒谬了，堂堂西班牙军队可能在短短数天里就被一群武装商人给攻破了据点？要就算是荷兰人当初兴兵攻打台北据点，也没有捞着便宜。西班牙驻菲律宾总督认为他们犯有严重的失职和畏战罪过