“同时，共享充电宝不能泛滥，至少要保证30-50米的距离内，只能安装一家”；
“你们可以把安装共享充电宝当成一种对商家的奖励，那些出单量大，投诉率低，好评度高的商家，可以作为第一批推广，这样，也能让其他商家觉得不是咱们求着他们帮忙，而是咱们给他们的福利”；
“共享充电宝的收费标准就是一个小时五毛钱，这五毛钱全部归商家所有，以后给商家的利润，也是每小时不低于五毛钱，硬件设施都是我们提供，坏了也是我们维修”；
“商家只需要提供地点和电费即可”。
看着易伟立离开，马毅搏也是陷入沉思；
秦大妈共享充电宝，前期肯定是亏本的，这是毋庸置疑；
一小时五毛钱，或许才堪堪够电费，商家也赚不了多少钱；
但刚才马毅搏提的建议，从那些外卖出单量大，好评度高的商户下手，无疑是让供需关系发生了质的转变；
对于商家来说，在秦大妈外卖上面已经赚到了钱，秦大妈充电宝哪怕不赚钱，或者补贴一点电费，只要能和秦大妈打好关系就行；
这样的话，对那些外卖订单量不大的商家来说，也会促进以后秦大妈共享充电宝在他们那里安装的难度；
试想一下，第一批共享充电宝安装的时候没有你；
如果第二批有人给你介绍，你会不会觉得自己比其他还没有安装的商家好一些；
同样，对于已经安装共享充电宝的商家来说，如果秦大妈宣传到位，自家有秦大妈共享充电宝，那是不是可以侧方面的说明，他们家的量大、好评度高、卫生条件都比较好呢？
这又是一方面的促进。
总之，只要把秦大妈共享充电宝的安装与商家质量挂钩，带来的好处绝对不少；
尤其是对于开发商户的难度来说，简直是杀手锏；
如果大家都有或者大家都没有，那也就算了；
但如果我有，你没有，那就是很大的问题；
你会不会想办法给自己也安装呢？
这就相当于把秦大妈共享充电宝打造成了一种荣誉的象征。
当然，能否实现这种情况，还得靠秦大妈宣传；
宣传的好，那就事半功倍。
至于说为何不让服务商去推广，反而让配送人员推广，这其实也有很大考量；
服务商毕竟属于第三方，服务商可以介绍你的，同样，也可以推荐竞争对手的；
让外卖配送人员配送，虽说辛苦一点，但能让秦大妈更好的掌握商家，同时，还能给配送人员增加收入；
试想一下，一天开发三五个商家，每天是不是多一两百的收入，一个月下来，是不是大几千呢？