房内空无一人，正好便于他仔细观察。
飞机机身上面是圆柱形，肚皮下面则比较平；机翼呢，横切面很清楚地可以看到，机翼的下面是平面，而上面则是有少许的坡度，也就是说，上面就是圆弧形，只不过是直径巨大的一个圆的切面而已；为什么要设计成这个样呢？难道就是自己以前看的那本书上面说的，上面的压力小下面的压力大，上下产生压力差之后就形成了浮力呢？
离开机场后王元边走边想，机翼是同一个机翼，上面略带拱形，下面是平坦的；如果飞机飞行时，它会起到什么作用呢？而且机翼后面还有一块可以活动的窄窄的襟翼，它又是用来干啥的呢？
飞机飞行时，上下机翼的面展开以后它的长度是不一样的，上下空气的流动速度也就不是一样的快；上面机翼的长度要比机翼下面长一些，也就是说，机翼上面的空气流动快，而机翼下面的空气流动要慢一些，而这上下空气流动的快慢，便产生了压力差，也就产生了浮力。
对，就是这个；机翼上面空气流动速度快，压力减小，而机翼下面空气流速慢一些，压力相对较大，所以，压力大小形成的差异，就产生了浮力；而襟翼在起飞时向下弯曲，就更是增加了机翼上面的长度，相当于更是减少了机翼上面的压力，从而增加了更大的浮力。对，一定是这样的。
至于飞机的垂直尾翼，那就是通过左右弯转来改变空气流向的改变，从而来改变飞机的方向的。
王元知道，他现在理解到的这个道理，实际上就是空气动力学的关键所在。