逆风换舷机动，大舰队的技术优势就体现的淋漓尽致。
顶风航行并不意味着朝着风眼顶着风前进，而是不断的左右转向，转动船帆角度，达到向风眼前进的目的。
从技术角度来说，使用斜衍帆等纵帆的护卫舰和通报船拥有逆风航行优势，它们的船帆转动角度很大，船身就特别低矮，风阻小很多，可以做到船身与风向呈三十到四十度夹角前进，速度快，而且走的‘冤枉路’也少，这也是为什么，一直到蒸汽船投入使用之前，纵帆船都是货运船主力的原因。
相比来说，主力舰这类横帆船就要倒霉的多，其使用的横帆根本没有那么大的转动角度，毕竟主力舰都有高大的桅杆，而为了稳固这些桅杆就要有静支索（就是桅杆两边那绳网，起到固定作用，电影上经常看到有人在上面爬来爬去），挡住了横珩的转动。而逆风航行的时候，高大的侧舷就是一面完全无法收起的船帆，不断推动舰船往下风跑。
相对来说，大舰队在横帆转向角度上劣势更大，因为大舰队主力舰在桅杆之间装有支索帆，那些支索把横帆的转动角度限制在五十度出头，而西班牙舰队只有前桅和船艏桅之间有支索帆，他们横帆的转动角度可以达到六十度。
但这个劣势被其他方面所弥补，那就是社团主力舰更为科学合理的帆索布局，主力舰上那多达十一面的支索帆在逆风航行的时候都可以作为纵帆使用，更为有利，而社团主力舰没有船艏楼，船艉楼也低矮，风阻要小很多，所以不仅密布了横帆转向的劣势，在逆风航向上很快取得了优势。
战列舰要想逆风航向，船身和风向要形成六十到七十度的夹角才行，大舰队在两次逆风换舷之后，大体是以六十二度的夹角航行，速度五节，而西班牙舰队中的马尼拉大帆船拖累了整支舰队，在前几次的逆风换舷之中，差点让战列线崩溃，最终要以七十度的角度航行，而且速度没有达到四节。
由此大舰队彻底取得优势，西班牙舰队不仅冤枉路走的多，而且速度慢，注定抢不到上风向。
但是李明勋所不知道的是，在没有把大舰队堵在苏比克湾之后，洛佩兹就完全放弃了抢占上风向的念头，北上只是为巡航舰队机动取得空间罢了，中午之后，西班牙大舰队开始分离，为首的三艘巡航舰和侧面的四艘通报船、护卫舰继续逆风换舷，北上林加延湾，而马尼拉舰队则在一次向右前方逆风换舷之后，顺势左满舵，转向顺风，航向正西偏南，驶入了南中国海深处。
（逆风换舷这个战术利用的是伯努利原理，十七世纪还不知道其科学原理，但水手摸索出了使用办法，中国同样有如此手段，叫戗风，而且因为没有静支索又使用硬骨帆，所以逆风航行能力更好一些。
需要说明的是，因为十八十九世纪的三层火炮甲板战列舰船舷太高，所以无法做出逆风航行动作，另外纵帆虽然逆风航行性能更佳，但是因为推力太小，所以只能用于小型帆船，战列舰不能用纵帆。）