的体系完全能够支撑下来。
而且有了无人机，很多以前无法送达的地方也完全可以进行开拓
比如一些山区村庄。
这些靠着人力比较麻烦的地方都可以通过无人机快速抵达。
一旦这套体系成功，顺丰就可以顺势拜托目前的颓废。
有一说一，从顺丰老总的话里可以听出他们对这项目非常重视。
当然大疆也很理解顺丰现在所面临的局势，毕竟现在他们的子可不好过。
就从目前的情况来看，顺丰的存利润已经比以前下降了百分之八十。
其中最重要的原因就是他们背后没有支撑的电商平台。
虽然在以前压制住了四通一达，但随着电商的不断发展以及行业内卷。
顺丰的优势已经在一点点消失。
现如今快递件最多的就是淘宝、拼多多以及京东这样的电商平台了，四通一达稳占淘宝、天猫领地，凭借着海量的订单成为了快递市场的主力军。
极兔乃是拼多多专属，凭借着拼多多的快速崛起成功打入国内市场。京东物流也有背后的京东商城做支撑，但是顺丰呢？
没有一个固定的电商平台做支撑，虽然主攻中高端市场，但很显然这已经不能继续成为顺丰的发展提供优势了。再加上各家都在打价格战，2010年的时候，快递行业的平均单价是24.60元，到了2020年已经下降到了10.55元。
虽然价格方面顺丰一直居于高位，并没有参与到价格战当中，却也受到了很大的影响。
在这个趋势的压迫之下，高价高质量服务已经跟不上行业发展的步伐，所以顺丰也只能做出调整。
从2019年开始，顺丰就已经推出了经济快递产品，随着时效快递优势的减弱，这些经济快递成为了顺丰快递收入的主要来源。但这类产品对于顺丰来说利润偏低，所以整体收益情况并不好。
这种局面已经持续了很长时间，虽然顺丰一直在寻求机会，但背后没人的窘境也是让他们很难反身。
所以他们一直在寻找一种能够彻底改变局势的机会。
从科技之门公布石墨烯电池时他们就已经想到了这个计划。
但是内部分歧有点大所以一直都是在分析研究。
不过随着今年财报出来，看着账面上已经出现的亏损，顺丰老大这才彻底坐不住了。
四通一达还有极兔显然是想把自己给逼死，那些电商平台也不可能在这个时候接纳自己，都等着自己死了好占市场。
这种时候继续筹措只会误了大局，还不如搏一搏，反正局面已经非常糟糕了。
于是这个已经研究了很久的计划再度被放在了台面上。
从局势上来看，现在推动无人机快递的