是勉强达到了商用标准。
到时候就可以通过复制框架和数据库来激活新的人工智能。
这需要时间，好在大疆他们也不着急。
只要能弄那就是好事，正好无人机的设计，网络的搭建都需要时间。
目前顺丰放出的消息是将在五大直辖市先一步启动“巢穴”计划。
试运行成功后就会逐步推广到的其他城市。
这个消息对于快递业的冲击也是极大的。
顺丰这一波骚操作算是让同行看的目瞪口呆。
尤其是和大疆交叉持股，简直就是挖了大家的退路。
本来按照他们的想法，先让顺丰去试试，一旦可行那就会直接用资本的力量进行碾压。
然而现在，大疆已经成了人家的战略合作伙伴并且持有股份。
从哪个角度来看大疆都肯定会优先照顾顺丰的情绪。
甚至大家还要担心，大疆会不会愿意接受他们订单的问题。
一旦大疆不愿意给他们提供货源，那在无人机方面，大家伙可就算是真的落了下乘。
虽然还不知道具体的，但他们已经打听到了上头对这个新想法的态度。
弄是没问题的。但限制也不少。
尤其是无人机的采购方面，则是由ems负责监督。
说白了，想要在国内用无人机运送邮件，所使用设备必须通过ems的检查。
一旦出了事，上头就会直接找ems的麻烦。
听说ems内部现在已经在开始在琢磨这方面的事情。
对于无人机的要求听说是相当的高。
目前能够达到的似乎也只有大疆一家。
这tm就绝杀了啊。
就算他们想采购其他家的无人机，没有ems的允许那也不准上路。
找ems麻烦他们是肯定不敢的，这可是国内所有快递企业的爹。
既然不能通过资本威胁，那就只能哭了。
有道是会哭的孩子有奶吃。
很快，他们就以顺丰打算垄断市场为由头找到了ems的老总，想要通过ems的威慑力让大疆开放供货。
然而告状是告了，但ems的态度则是奇怪。
简单来说就是我知道了，但我很忙，大家先等着。
说白了就是拖着。
四通一达的老大虽然很气，但面对ems也的确没有骂娘的底气，只能是三天两头的催着。
面对这些公司的催促，ems内部来者不拒，但就是只听不处理。
上头可是发了声的，就目前的局势来看，现在最重要的就是得保证国内这些可控的龙头企业能够占领足够的优势。