就分为六十公里，八十公里和一百二十公里三个高度。
其中六十公里是个缓冲带，主要是作为着陆和飞行两种形态转换间的缓冲，而八十公里高度则是为悬浮公交和悬浮货车准备的，虽然不能说是这两种车型专用，但悬浮公交和悬浮货车在市区已经不能开的比时速八十公里更快了。
私家车的话，一上天那就是时速一百二十公里起步了。
这还仅仅是市内，到了市外，一般二十公里已经是最低速度了。
从南江到海星这段原本需要一百二十码开两个小时的路程，现在悬浮汽车不用一个小时就能到了。
因为市外悬浮汽车最高形式限速是时速三百公里。
当然，放弃智能操控的话，悬浮汽车还能开的更快，但作为交规而言，秩序和安全都是最重要的，哪怕速度慢一点也不是不可以。
不仅如此，在菠萝机动正在生产的悬浮汽车中，还安装了悬浮专用智能驾驶系统，在飞车的时候，系统会锁死控制台，只留下安全应急操作。
除此之外，驾驶员只能坐着开风景或者玩点什么。
因为菠萝机动的悬浮汽车并非是地磁悬浮，不需要地面道路的配合，所以为了规范悬浮汽车的驾驶路线，楚天歌设计了一种空路路网设备。
通过布置在各地的无数信号站，在南江市包括现海星市所在的二次元开发新区，完全覆盖在了一张看不见的空路路网之下。
虽然天空中什么都没有，但对按照了悬浮专用智能驾驶系统的悬浮汽车来说，这些空路就和马路一样显眼。
空中红绿灯也不缺。
虽然空路路网非常立体，高度限定和匀速行驶的规定基本避免了路口交通的各种问题，空中红绿灯还是必不可少的。
不是为了让人一听二看三通过，而是为了在必要时候提醒车辆变道。
为了满足这个交通路网对服务器的要求，南江市还花大价钱从柠檬互娱采购了一批尖端服务器，那量子计算机虽然没有楚天歌自用的好，但和国外的顶尖实验超算比起来也是完全不虚的。
引进空路路网很贵，但南江市政表示这一切都是值得的。
南江市苦堵车久矣，今将举空路而拆高架。
在没有悬浮路网之前，高架是立体交通的最佳选择，可当悬浮路网出现之后，高架除了碍事找不到一个优点。
“我的个马啊，真的是悬浮汽车！”
“说柠檬互娱做不悬浮汽车的人出来，我就问还有谁？”
“酸柠檬牛哔！”
“那么问题来了，车呢？”
对啊，车呢？
官方证明了悬浮汽车是真实存在的，有钱人自然要挥着钞票去买车啦，可车呢？
一点消息都没有，该死的酸柠檬难