空间中的氢物质很少，甚至比存在的反物质天体区里的反物质，还要稀少。
因此，该发动机的磁场必须要足够大才行，甚至要延伸到数百乃至数千公里之外。
这一量级，甚至可能会超过收集反物质的容量规模。
除非是发射前进行精密的计算，设计出飞船飞行的精确轨道，这样就不需要巨大的磁场。
不过这种想法又会诞生了另外一个问题，那就是飞船必须要按既定轨道飞行，不得偏离，而且也使得往返其他恒星变得极为困难。
如果真的这么做了，那么这样的宇宙飞船即使制造出来，其效果甚至可能还不如原先设想的辐射驱动飞船。
当然，巴萨德冲压发动机的理论，自然不是一成不变的，alan bond在1974年就提出了对巴萨德冲压发动机的一个改进型设计方案。
后来被称为冲压增强型星际火箭，简称rair。
这个方案中，把收集的星际氢原子用作反应物料而不是唯一的核聚变燃料，从而绕开了在氢热核反应中遇到的困难。
在这种星际冲压发动机内部，注入的质子束即被电离的氢原子，会被减速到大约1百万电子伏特，然后用它们轰击用锂-6或硼-11制成的标靶。
锂和质子或者硼和质子的聚变容易发生，而且比其它类型的热核反应释放出更多的能量，这些能量就施加于将被喷出发动机的物质流上，让它们产生高速，从而增加推力。
而且后续该计划还有更高效的方式，被称为催化型rair。
在星际冲压发动机内，当注入的物质流被压缩后，加入一点反物质，其反应不仅比核聚变更剧烈，释放能量更多，而且可以在低得多的温度下发生。
根据一种预期，释放的能量可以让一万吨重的反物质催化冲压增强型星际飞船，以1g的加速度前进。
但是，这个方案的难点，正是陈桥现在要思考的重点：必须要储存大量反物质，才能够用于星际飞行。
所以说，只要把反物质的制取收集，以及存贮问题解决了，那么后续的飞船研究，其实就迎刃而解。
正在陈桥和丁仪，在兴建的反物质研究基地内如火如荼地研究之时，半个月之后，他就收到了常伟思的消息。
关于增援未来计划的决议。
“陈博士，和你所料不差，上级认同了北海同志的这个计划，并在前不久，专门成立了增援未来的政工特遣队。”
常伟思在电话那头感叹道。
陈桥一点儿都不奇怪，毕竟他可以改变很多事情，但一些具体的细节事情，他根本就很难改变。
或者说，因为他压根就没打算去改变，所以这些必然发生的事情，还是会如约而至。
“那现在上级那儿是怎么说的？”