实上，最主要还是对赵奕的重视，多数合作伙伴对于奕星无限动力公司，是稍稍有些不看好的，最主要就是因为无限动力公司，发布消息说是制造太阳能汽车。
太阳能汽车？
这种汽车可能有前景吗？
‘无限动力’的品牌名称确实听起来很厉害，但换一个角度说，就是实在太夸张了。
他们都认为‘无限动力’是宣传的噱头，太阳能确实代表了无限动力，只不过充能是个绝对性问题。
在常规的理解中，太阳能动力就是太阳能电池板加充电电池组合，太阳能是一种充电方式而已。
这种充电方式的弊端非常大，阴雨天气会受到巨大的影响。
哪怕每一天都是阳光充足，但常规的太阳能充电，就算汽车上方整体都是电池板，一整天的日照充能，也很支持汽车高速行驶十分钟。
十分钟，差不都了。
这个时间内，汽车就可以把十个小时充能耗光。
最主要的原因是，汽车上面的面积太小，自然不可能安装大面积的太阳能电池板。
其中也有不同的看法。
比如，鼎信国际和隆威重工，他们负责的工作和制造能源接收端设备有关，自然知道‘无限动力的奥秘’，就在于的能源接收端。
这个能源接收端确实制造出来了，却让人完全摸不到头脑。
“把一大堆的单晶硅薄片，整齐排练放在封闭空间……”
“有什么意义呢？”
“难道封闭空间还能出现光照不成？”
鼎信国际、隆威重工，都实在是很不理解。
所以来的干脆就是公司的ceo。
——
奕星无限动力公司，对合作企业代表们，给予了十分热情的招待。
然后就是旁观测试了。
这个测试是让接收端装置链接外部的空间传输实验设备，外部空间传输实验设备，会接通超高功率高能光束，当然功率再高也不可能比的上太阳，理论上也足以让接收端装置，转化出七千瓦以上的电能功率。
操作间。
当一切都准备好以后，赵奕就让工作人员，直接接通了两台设备，随后就发现接收端装置运作起来，联通的电机快速开始运行。
这一幕让旁观的企业代表们惊呆了，“这是怎么回事啊？电机就直接运转了？”
“没接电把？”
“怎么转起来的？功率数据，不到九千瓦——”
数据存在偏差！
赵奕仔细看了一下检测装置上的数据，发现输出电力功率高达8.8千瓦，比预计的数值高出不少。
这说明转化效果非常好，比预设计算的要高。