20万平方米，还有大量的贸易市场，规模巨大，相当繁荣。
国立南方大学为首的众多大学也都在设置在这里，建筑材料，纺织，食品，钢铁，汽车，皮革，五金，钟表等一大批工厂，每个月的税收都在大量增加。
问题是，阿尔塔区相对扩区后的布兰卡市来说太偏了，比西城区还偏，根本不具备建立新行政中心的条件。
往里布宜诺斯艾利斯省近的飞速发展阿尔塔区是一条错误的路，而且也会造成城市发展偏科，发挥不出省府的优势来，毕竟作为大省来说，省府城市城区跟别的省临近，而非靠近本省，那也是不利于发展的。
也容易造成布兰卡市未来发展的畸形，不能带动拉潘帕省小兄弟的发展和互动，离沿海三小城也更远了，那样就错失发展良机了。
圣赫塞建立大布兰卡市都会区的目标不会变，布兰卡湾区城市的目标也不会变，一个繁荣发展的城市群，才是良性循环发展，远比单打独斗好太多，也更容易发展产业链，实现工业化。
而且现在距离拉潘帕省政厅迁移也有一段时间了，虽然省政厅和布兰卡市市政厅处于蜜月期，但未来不绑定起来的话，关系也可能恶化，资源可能集中到其他地方去了。
这是圣赫塞不想看到的，他要尽可能剪除省府和市府之间的障碍才行，但又不能把全部资源放在省府所在的阿赫里奇区，那样会彻底脱离老城区，不利于争取五大区市民的支持，也容易造成省市的冲突。
距离不远也不近的波斯卡区就是一个非常棒的选择，既没有跟西城区太远，也不会跟省府太近，那样也会造成大麻烦。
既不想割裂未来的布兰卡市，也要距离产生美，如果更离谱一些，完全可能造成布兰卡市的分裂，那样的情况是完全可能发生的。
现在的波斯卡区临近西城区，只是简单的把市政厅往西再过去14公里，但却可以完美的解决很多小问题和发展障碍，如钢铁煤炭纺织厂的污染问题，这里水资源也更加丰富，开发新运河大水库和水电站供电也近，同时也可以减轻老城区人口大量聚集的压力，再造一个新城区，好处多多。
14公里这个距离在公路时代其实并不是大问题，基本上也就是半个小时多点的车程罢了，公交车的话也基本上也就15个站点左右，40-50分钟的通勤距离，换来的是一个全新的天地。
波斯卡区可以继续扩建交通网，兴修大型港口，实现快速发展，毕竟波斯卡区也是临近布兰卡湾的地带。
中间的广阔地带，也可以使新的中心城区和旧中心城区一同形成一个面向全市服务的超级中心，一个规模更加庞大更加成熟完善的市中心。
自从去年布兰卡市扩区以后，西城区不再位于布兰卡市中心位置，西边和南边大量的土地未能开发起来，也是未来布兰卡市发展的不稳定因素，已经到了不得不改的程度了。