马代乐的话是有道理的，想要在全国都铺开销售网络，尤其是在这个年代，绝对不是一个简单的事情。
这主要有几个方面，首先就是交通、运输问题，在1990年，全国铁路运营里程是万公里，2018年是万公里，覆盖更广，速度更快；1990年全国普通公路里程是万公里，2018年是万公里，原本普通的路，都变成了水泥路、泊油路，而且很多路面也扩宽了很多；1990年全国高速万公里，也就是五百公里，这个年代几乎可以说没有高速公路，到了2018年万公里，所有市都有高速公路，绝大部分县也都有高速出口；1990年，全国定期的航班航线万公里，2018年全国公里。
这一组组数据，都是国家的腾飞。
1990年直线600公里的距离，从乡村到城市，各种转车折腾，大概要24小时左右，这个年代打工回家，都是早早去赶车，很多人都是深更半夜到家，到家的时，孩子都已经睡觉，唯有家里的妻子、老人还在熬夜等待打工人的回来。
到后来各地高速路开通，自己开车都是早上走，六百公里，一般下午或者晚上就能到家，如果是坐高铁，早上吃了早餐赶路，下午还能赶上饭点。
交通的便利不仅仅是打工的方便，也是货运速度的提升，也是出差的便利。
以前七天才能运到的货物，后来两天就能运到；以前出差要一个星期，后来两天就能搞定。
这些速度的提升，都是效率的提升。
其次则是信息传递的问题，这个问题不仅仅是有个电话和传真就能解决，后来各种管理软件，网络链接，甲城市卖了一件商品，总部只要刷新一下，立刻就知道，各种重要文件的传递，各种产品信息的传递，这些都让管理分公司、销售点更加方便，也更容易掌控全国网点的的销售情况。
现在没有网络和各种软件的支持，分公司和各地网点的情况，很大程度都是看负责人的人品，因为作假的空间太大了，也更容易。
在商品合理调配上，后来也更方便，现在这个年代，很难及时、准确的掌控、预测到一个地方的销售情况，为了不出现经常断货的情况，唯一的办法就是在当地存放大量商品。
后来有各种数据支撑，能预测到当地每月销量多少，我最多多准备百分之五，百分之十的商品，但现在放少了，就会断货，放多了可能还卖不了一半。
除了信息方面，还有就是经营环境问题，现在经常会出现一些地方性的商人，他们没有什么经商能力，但他们有官方关系，做事不折手断，你做得好，我就弄你，把你的生意抢过来。
全国这么多城市，张谦修不可能一个城市一个城市去教他们做人，每个城市的情况都不一样，就算去了当地，官方关系要搞好，还要去跟那些社会上的人打交道，有这个精力，也不会去折腾这个生意了。
想要掌控全国的这种社会势