复杂经济学”的，这才会提出“加拉帕戈斯现象”这种观点。
他这个学术观点至关重要！
因为到了后世以后，大家都能够看到，加拉帕戈斯式的研发，给rb产业界带来极大的伤害。
基于一种偏执的硬件思维。在rb，人们可以花50年时间，不断打磨、完善一款产品。
比如丰田卡罗拉。甚至，连软件也沦为制造业的一部分。
用麻省理工学院教授库苏马诺的话来讲：在rb，软件即制造。
不可否认，这种强调零缺陷的硬件思维，从八十年代到现在，曾帮助rb横扫全球的话，那么，在接下来的互联网时代，一切都变了。
从手机到汽车……软件开始定义产品，快速迭代取代精益生产，成为决定企业竞争力的核心要素。
新的大时代，曾给日本带来无数荣耀的硬件思维，正反戈一击，成为绞杀rb制造业的致命绳索。
因为这种对细节的偏执，让rb人总是能在产业发展初期，斩获大量的专利，并迅速建立起自己的技术壁垒。
但这种技术优势，有时候反过来，会变成一种包袱。
一方面，投入越多，就越难以割舍，这在经济学当中，产生了一个专有名词：成本沉没。
另一方面，如果你太强大，就没人陪你玩了。
以汽车为例。rb丰田本来拥有全球最多的电动汽车专利，但对造电动车这件事却很消极，其社长丰田章男甚至多次炮轰电动车。
原因之一是，丰田在燃油车和混合动力上的优势太明显了。
更重要的是，丰田章男乃至日本整个国家，还有一个如意算盘——豪赌氢能源！
日本对氢能源的迷恋，最早可追溯到上世纪70年代的石油危机。
资源匮乏的日本，长期以来，一直有个夙愿——建立一个以氢为基础的社会，并为此投入了大量钱财。
只可惜，氢能源技术至今尚不成熟。另一方面，日本人掌握全球60%的氢燃料技术专利这个事实，在很大程度上，吓退了其他玩家。
然后到了后世以后，大家都看到了，中、美、欧，全球三大市场，齐刷刷选择电动汽车，把日本晾在了一边。
这个小川教授还是有远见的，他知道如果想预防出现刚才说的这种“成本沉没”，那么在亚洲，北美，和欧洲这全球三大主要市场中，rb人至少必须拥抱一个，这样才具备竞争力。
很明显，尽管rb人很早就喊出什么“脱亚入欧”，但是在这三大市场中，只有亚洲市场才算是基本盘，假如连亚洲市场都占不做，rb根本就没法玩。
不过大家都知道，rb左翼早年还行，八十年代都还有影响力，然后进入九十年代后，rb政坛基本都是右翼当权，所以像小川这种算是有远见的学