只有加入的人越多，苏辰也才能越赚钱。
当盛世选择庭外和解的消息传出后，所有人都感觉又吃了一个莫名其妙的瓜。
大家都是一头雾水。
这又是什么鬼？
等几个日本人被释放回国后，苏辰就安排锂电池在香港的展出事宜。
而之所以这么快就把那几个日本人放了，主要还是因为涉及三地，大家都本着多一事不如少一事的原则，再说，扣押这些人还要管饭呢。
日本人也很爽快，两百万日元准时到账。
对松下和索尼来说，相当于一百万交了锂电池的入场券。
也算不得吃多大的亏。
……
随后一则消息放出来：【盛世将于明日在香港举办锂电池展览会】。
而且这个消息是由盛世控股总裁唐婉茹召开记者会，公布出来的。
“明日的展览会上，除了各种锂电池形态外，我们还推出两台新能源汽车，同时，根据我们目前实验室的数据，时速可以达到110公里每小时，续航时间360km，百公里加速5.8秒。”
“同时我们计划推出电动货车以及电动轿车，所展出的车型由盛世旗下的劳斯莱斯设计师亲自操刀，绝对惊艳。”
“另外，这两台新能源汽车的芯片也是由我们的科研部设计，我们在车内搭载了人工智能芯片，欢迎大家前来观看。”
新能源汽车这并不新鲜。
从20世纪初到1915年，美国的电动汽车年产量就已经达到5000辆，保有量达到5万辆。
到20年代初，蒸汽汽车占40%，电动汽车占38%，内燃机汽车只占22%，这绝对算是电动汽车的第一个黄金时代。
而第二个黄金时代则是刚刚过去的70年代，美国赛百灵公司推出citicar车型，这款车看上去更像是一个酒心巧克力，或者说是一个粽子。
它的最高时速71公里，续航里程80公里，成为当时美国电动汽车的销售冠军。
1974年到1977年，赛百灵一共生产四千多辆citicar汽车，创造了量产电动汽车的历史新高。
不提福特早些年的电动车，这款车绝对可以被视为实用量产电动车的祖宗，谈资论辈的话特斯拉都得叫它爷爷。
这个消息给普通人的感觉就是，这东西总算是要在大家的面前展露出来了，要不然听了这么久的牛逼还不知道是个啥玩意。
而对同级别的企业来说，则如同盛世发射卫星一样，满脑袋都是：这家公司又在搞什么东西？
本来大家还一块儿好好的玩房地产，开商店，可现在盛世玩的东西简直是越来越看不懂。
又是锂电池，又是电动车，还搞出