栩直起腰，冷声道：“让他核查有关漕运的一切船只，但凡有问题的，一律扣下，不得营运！”
大明的禁海令有很多后果，其中之一，就是一定规模的船只民间不能私自铸造，需要工部的核准，甚至工部有营缮司，专门负责建造船只。
而实际上，这么多年下来，早就名存实亡，不论是漕运还是之前的海运，为了适应航运需要，通过各种手段，私造，私自改动，甚至通过行贿等手段，让营缮司建造违规的船只不胜枚举。
如果说，漕运有一千艘船，那么至少九百艘是违规的，剩下的一百艘还是陪跑。
最为重要的，今年的漕运已经在眼前了。
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