他却是钻到了虚拟实验室中，防弹大巴的整体设计思路已经确定了下来。
可是对于细节上的东西，还是有能够改进的地方，现在他就是在处理这些地方。
这台防弹大巴，虽然在他嘴里叫防弹大巴，可其实并不大，
按照规则来划分的话，只能算时中客，总的核载人数应该是27人。
可是在当作公交车在跑的中客，哪一台车都能挤下四五十人。
当然这次的设计并不是这样的，而是完全按照私人飞机的舱内布局设计的，也可以说是一个多功能房车。
那种公务多功能房车，在内里设计布局设计上，车内有一个能够容纳十人的会议场所。
并且在全车总公共装有十二个航空座椅，车内的办公设施齐全，并且设计有卫星接收天线预留位置，大型信号发射装置，等通信手段。
并且在车内设计了一个卫生间，其功能大便和小便都能满足。
并且有一个和卫生间分开的盥洗室，提供洗漱等功能。
还有在车子尾部位置，还有一间休息间，内部空间能够放下一张床，
装修的方案，也是偏向简约大气，并且偏中式，却也没有丢失舒适度。
单人床的设计，还从北平冬奥上得到了起来，也让床成为了一个功能性的床。
由于高度上是够的，所以并不会让人觉得压抑。
房间内部，李振华也将隔音即技术用在这上面，为了也是让长老有个安静的休息空间。
这台车之所以选择中客，还是在考虑上飞机的事情，总不能没有办法运输啊，
不能跟着飞机到处跑，一切都是白费劲。
所以在尺寸上，并没有往最大的大巴车上去造。
一切的目的都是在为了给众多长老提供在你路上的方便。
并且在设计内部空间的时候，也都考虑到了车子前后左右重心问题，所以车子在重心上能够很平稳的行驶。
讲完了内部设计，那就不得不说车子本身的设计了，
车子首先在长度上全长十米，车身高度二点八米，宽上面是3.4米，
完全能够在市内3.5米的标准车道中行驶，不存在超宽的事情。
车子选择的是非承载式底盘，前后总共4个轴，
前面的两个轴，作为转向轴方向轴在用，第一个轴为单轮胎设计，而后面的三个轴全都双轮胎设计。
两个转向轴，增加了方向上的安全性，就算是有一个轮胎爆胎，也能够最大限度的确保车子的行驶方向安全。
一台中型客车，但他的轴体却有四根，就这样的外观，怎么看都不像是正常客车会有的。
并且在他的设计中，车子是8*8的驱动模式，也就是说