，韩国祥有点垂头丧气。
车队货运处有两种调度：现场和计划。
现场调度要跟车在一线，安排车辆装卸，跟车到外地。
而计划调度就没这么辛苦，坐在家里统筹全局，根据接到的任务不同派遣不同的车辆，规划线路等等。
如果说计划调度说正式工，现场调度只能算实习生。
从现场调度混到计划调度，这中间还有很长的路要走。
“也不错了，混几年说不定就混到计划调度了。”
“那不还要混几年吗？什么时候是个头儿？”
“你想在短时间内就混成计划调度？”
“当然想了，当计划调度多好啊，刘须拍马的就老了。”
计划调度可以说是车队的大脑，掌握了车队的全部资源。
在货等车的年代，白痴都知道他能捞到多少好处。
不说那些货主，就是公司里的司机都得溜须他，派个好路线的好活可比到偏远山区去拉货自在多了。
但现场调度就没这些福利待遇了。