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段纶却不知道，他以为的归宿，对柴令武是个可望不可即的空中楼阁。
……
段纶的工部尚书不是白当的，即便不从事具体操作，依旧言之有物，在汤丹冶炼作坊转了一圈，就给管事陶宏滇提出三条切实可行的具体意见。
从陶宏滇到匠人，对段纶都满是崇拜的目光。
仅仅段纶的建议，就让汤丹冶炼作坊的效率提高了一成。
矿山脚下，看着几乎在垂直的崖壁上蜿蜒向上的狭窄道路，还有艰难前行的人畜，段纶沉默了许久。
铜当然用得极爽快，可矿山的辛苦是众所周知的，这条要命的通道偏偏制约了矿石的输送。
“最陡峭这段，有两里。”
段纶说的，当然是直线距离。
然而，这两里的直线距离，真实路程超过了八里，胆小一点的，站在路上腿都打颤。
这么说吧，后世吹嘘自己驾车技术高超的，敢跑一次汤丹矿，平安无事地回来，才算得好汉。
至于落雪嘛，呵呵……
真不是看不起人，还是不要说为好，免得给人留下心理阴影。
“落差有点大，可置絚（geng）桥。货物沉重，绳索难以负荷，可以用铁索替代。”段纶开始喃喃自语。
絚桥，即后世的溜索过江。
最早有记载的索桥，是秦昭王五十一年（公元前258年）蜀郡的夷里桥。
在一些险峻之处，则置单索悬渡。
早期是以藤条、绳子为索，出事的概率不小。
铁索也不是问题，最早的铁索浮桥出现于东汉初年，公孙述为了防止汉军的进攻依江而建浮桥。
基本条件是具备的。
“若是任由容器载矿石直冲而下，对下方桥基损伤太大。必须安放绞盘，控制其上下。”段纶的自语让柴令武羞愧不已。
哎，白瞎了脑子里存储的后世知识，不说一定能搞成功，至少自己得有建絚桥的意识啊！
白看了那些溜索渡江的纪录片。
“看看，你个泥石流系统啥都不知道。”柴令武忍不住抱怨，有点潜意识推托责任的感觉。
泥石流系统反喷回来：“本来就告诉你系统不是万能的。咋地？这是河还没过完，就打算拆桥了？磨还没拉完，就要杀驴了？”
柴令武败退。
感觉这泥石流系统，越来越情绪化了，恍惚有种后世女朋友的感觉？
段纶的身边，工部司员外郎、主事开始拿着纸笔写写画画，不时还争吵起来，主事都敢喷得员外郎不敢还嘴。
哎，这可爱的技术宅哟！
换成其他官员，即便与上官有不同见解也是尽量婉转再婉转；