以千家。”
“我朝的钢铁冶炼之都当属太平无疑！诸位可知在太平有多少冶炼工匠？”
赵桓沉吟，这就非常有大宋特色，符合中原背景。
如果说，大宋出现了工业化萌芽，没有外部干预而出现了工业城市。
那这个城市必然只会出现在江南，而不会出现在东北。
虽然钢铁之都这个名字似乎跟江南水乡很不搭，但现实的物理规律就是如此。
而且太平州这个名字如今不声不响，可是后世他却有个如雷贯耳的名字，名叫马鞍山，是天下最著名的钢铁之都。
而太平州之所以能迅速成为大宋的钢铁之都，是因为他具有无与伦比的各种优势。
首先就算张浚说的，当地有冶炼传统，至少从汉末开始，当地百姓就冶金铁，好为械斗，成为煊赫一时的丹阳精兵。
守着中原最丰厚的铜矿、铁矿，又有冶炼传统，只要有市场需求，当地可以轻松架起数千个烟囱，开炉炼钢。
而这个市场需求，一定是出现在江南。在江南有中原最繁华的商业城市群，从太平州向下就是建康府、扬州、苏州、湖州、常州，还有一路向北，沟通东京的运河。
再向外就到了秀州，可以直接出海，市场广阔到整个世界。
这庞大的市场，繁华的经济，可以保证太平州的钢铁产出可以完美消化，赚回财富。
而这一套流程在，自然少不了交通运输。毕竟那是沉重的钢铁！
在这个时代，想靠畜力运送几千吨，几万吨的钢铁，那简直令人绝望。没有国家动员，只依靠商人们几百匹骡马或者骆驼去拉，那简直让商人们绝望，有钱也赚不到，还不够运输成本。
而太平州所属的长江水域，完美解决这一问题。
长江自古以来都是中原的黄金水道。在大宋，赵桓干预之前，就在长江水域诞生了一千五百多吨的货船。
一千五百吨的巨轮！
大部分钢铁产能，一艘船就全部拉下了，轻松打包装船，沿河或沿海送达目标。
即便一万吨钢铁，先不说这种产能，哪个国家要的起，以及大宋是否审批通过，商人们敢不敢卖。
就算是出现了这种最极端的情况，也只需要六七艘货船就能全部运达。
陆地上几千只骡马运货，显得高调又张扬，容易被朝廷所瞩目。可是海洋上，六七只船，还不够组成一支舰队的。充其量只相当于一支小型商队。
要知道在苏州出海的股份制舰队，一次出动都是二三十只商船，是商人、工坊主、宗族长老、弓箭社、英略社们合资出办的舰队。
看这组织成分，就可以想象船上到底都是些什么人物了。
你说他们是出去正正经经做生意的也行，说他们是出去打家劫舍