转化为电能和电解水的电能转化为化学能，能量的转化效率都不错，但还可以继续优化。”
“至于氢燃料电池的能量转化率太低了些，有着很大的提升空间。”
宁思齐说完这些，有学生急不可耐的举起了手。
在宁思齐同意后，这位学生站了起来，认真的说：“你好！我研究的方向就是氢燃料电池，但我并不看好氢燃料电池，其有着很多缺点，液氢储存的问题、氢燃料电池能量转化率不高的问题，还有氢燃料电池的催化剂成本……我想问的是为何不采用储能高效的‘其他电池’？”
宁思齐点点头，说：“好！你提出氢燃料电池的缺点我们都会一一的去解决，液氢液氧的储存问题、能量转化率的问题……我们不是不用储能高效的‘其他电池’，只是不大规模的使用，我们会根据实际的情况做出改变，液氢液氧不仅能够用来发电，还可以作为火箭发动机的燃料……”
其他的不说，就液氢液氧可以作为火箭发动机这一条，就有足够的理由使用氢燃料电池。
退一万步说，就算氢燃料电池由于各种原因不能大规模使用，还可以使用内燃机和汽轮机来发电。
说完这些后，宁思齐笑着说：“太空港先说到这，接下来我简单说一下启明号火箭和星辰号飞船。”
“……”
宁思齐简单介绍了启明号火箭和星辰号飞船的参数，简要说了研发的难点。
对火箭和飞船来说，核心无外乎是“发动机”、“控制系统”和“材料”。
控制系统需要大量的试验数据，材料也是重中重。
在介绍完后，依然有学生提问。
“你好！按照推力来说，启明号火箭是超重型火箭，但这种火箭不适合执行所有的发射任务，我想问的是四零四星空探索公司会不会研发中型和小型的火箭？”这些学生说完后就坐了下来。
宁思齐点点头，“好！这个问题问的非常好。我不得不承认有很多发射任务不适合启明号火箭来完成，比如说救援任务。”
“我们有计划研发中型和小型火箭，不过只是推后了而已。”
等超重型启明号火箭研发成功后，在此基础上研发中型和小型的火箭还不是轻而易举的。
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宁思齐再次点了一名学生。
“你好！按照计划，星兽火箭发动机的研发周期是三个月，那启明号火箭和星辰号飞船的研发周期是多长时间？太空港的建造周期是多长？”一学生笑着问。
宁思齐笑了笑，在心里想着要不要说，虽然在网上流传的“小目标”是“三年登陆，五年移民”，大家把这个都当成了口号。
在他看来这可不是口号。