比如40cr这种常见的“万能钢”，一般的调制工艺屈服强度也能接近800mpa以上。
而这种未知材料屈服强度居然能够达到了97500mpa。
从这两个数字来看，这种未知的材料主体性能是“万能钢”百倍以上。
简单的来说，就是一根直径一毫米的未知材料，可以吊起一辆小轿车那么重的重量。
当然咯，如果单纯说屈服强度高或者抗拉强度高，那么这种材料就未必一定好，一定安全。
比方说只有屈服强度高，同时屈强比低的钢材，才更安全一些！
可惜，这样的钢材成本太高，都不大可能被用于民用车辆上。
有一个指标可能被车企有意无意的遗忘了——冲击韧性或冲击功。
用相同的力，推你一下或者猛击你一下，哪个对你的伤害大？
答案很明显！
钢材的抗冲击能力高低，才是关系的安全的重要因素。
没见过哪一次车祸是慢慢加力直到把车拉断的吧？
都是瞬间撞击！
如果扛不住瞬间作用力，钢铁抗拉强度再大有毛用？
所以问题来了。
一般的汽车钢铁没办法抵抗高强度的外力冲击，那如果涂上这么一层特殊纳米涂层材料呢？
两车高速相撞后，又会有什么样的结果呢？