飞船有一些拓展功能，比如可供爬虫机械臂停泊的锚点是必须的；另外还有额外的燃料罐外接系统，可以把捕捉小行星剩下的那些燃料罐利用起来一部分；它甚至可以通过简单的模块化加装，额外挂载两个或四个之前用于捕捉小行星的推进器单体。
回到测试现场。
本次试射，十二个上升座位都固定了八十五公斤的假人，这些假人全身都是传感器，用来搜集测试阶段的全程数据。
此外，载筹还有一周的口粮、饮水，燃料舱容量30%的燃料。
该状态下，应龙全重为23吨，比旧空间站的核心舱略重一点。可以看出来相比核心舱那种静止物体，短了五米的应龙飞船“平均质量密度”却很大，不过这个状态已经是各种任务综合考虑下的最优解了。
随后的发射过程，全程各级火箭发动机，都没有达到最大推力。
传感器测量到的最大g力停留在，并且总共只持续了三秒，其他时间段g力均控制在以下。
g力小意味着加速慢，会在大气内停留更长的时间，总体阻力和重力带来的Δv损失更大，有数十吨燃料被浪费在其中。
但控制住发射过程g力，正是修建5号超级井的最初目的，通过更低的发射g力，能把体质更弱的人送上太空里，比如那些国宝级的两院院士以及后续的专业领域人才。
本次测试成功，意味着5号发射井及应龙飞船，你能够负担起运输特殊人才的任务。
不过第二艘应龙飞船，还要等一个月才能完成组装和调试，所以本轮的空间站成员，还是得用传统方式上天。
试射用的应龙飞船，仍然会与未来空间站对接，之后将作为发往月球的一次性推进载具用，当然如果到时候情况比较好，航天系统也不介意它多飞几趟地月转移轨道。
为了降低自身负担，c国给西中洲共同体、r国，分别提供了一批指定用途的超导体，用于搭建载人电磁轨道发射器。
其中r国的工程，将由c国建筑公司和r国排名第一的基建公司共同承建。西中洲部分，因为a国的影响力仍在，几十年来的负面宣传也是问题，只能让他们慢慢折腾，初步估计五年内能修好都是上帝罩住了。
工程规格，自然也要跟着未来空间站使用的标准来。
按该套标准，载荷直径在三米以下，对各种接口的适配性都比较差，当初c国没有建2.5米口径的发射井也是出于该原因。
但考虑到调整整个航天工业链的代价，实在过于巨大，对财政紧张的r国负担太大。因此与r国共建的新发射井，采用了他们的口径标准之一，4.1米芯级。
其实原本照顾到r国的情况，c国工业部门推荐的是3.5米直径的芯级，可r国认为这是几十年来，唯一一次推动航天工业升级的机会，而选择了火箭技术难度更大的4.1米芯级。