但该项目并未被放弃，因为科学家们都清楚，要实现太空旅行甚至遥远星系的殖民，大推力等离子推进器，是个不得不突破的瓶颈。
在材料技术积累还不足的情况下，终于想通了关键。
比如能不能把等离子推进器原理，和现有的涡轮增压喷气式发动机结合呢？
其实参考游戏里就会发现，里面很多飞机在拥有燃油推进能力后，还要自带核动力引擎，它发的电哪去了？
答案显而易见。
不用有要求太高，只要能增加10%最终推力，就能省下成吨的燃料，在此基础上，每额外加速一丁点都能进一步节省燃料，终归会有个点，能平衡掉额外发电引擎的重量负担。
但吹牛容易，实际要造出这种复合型发动机，难度却很高。
相关实验就在老空间站进行，一部分放在地表，十月份的时候，还停留在很初级的阶段，勉强做完理论验证，实际做成全尺寸发动机，还有很多技术困难，材料瓶颈尤其成问题。
要不要跟外星人求助？
说实在的，c国科研系统高层有点怕外星人手里的资料了，过于依赖的结果可能会摧毁已有的科研体系，完全不要，在与怪兽危机赛跑的比赛里，劣势又太大。
会议研究后，决定从设计方面着手。
十一月初，“借鉴”游戏内发动机构型方案，试制出了第一台全尺寸样机。
测试推力最大达到19.6千牛，比c国自用的重型双发战机发动机推力还大一点。
在该推力下，分成两个燃烧段，总计使用22分钟，发动机烧毁。
结论非常明显，材料不过关。
哪怕测试运行能到一百分钟，利用结构优化、特殊涂层、高精度加工等改进，也能达到实用最低要求。
22分钟，甚至都无法保障一次任务，任何改进和优化都失去了意义。
有两条路走，要么求助外星人，要么等未来空间站冶金组、炼金组的初步工作完成。
此时，冶金组已经试冶炼了三炉，受限于送来太空的设备大小，总共不到二十吨。
实际操作再次证明了一些之前的理论。
同样的铸铁配方，在太空里炼出来，品质明显高一点，并且可以断定，越大型的铸铁件，太空冶炼的优势越明显。
而在钢制型材（板材、角钢等）方面，太空冶炼的效果不明显，考虑到淬火液在太空里十分难以处理，建议暂时放弃这部分的研究，等月球空间站有生产能力再说。
按计划，接下来冶金组还要实验三种钢配方、四种铝合金配方和三种钛合金配方，钛合金里有两种是钛铝合金，铝、钛等都由地面提供，只有铁会从小行星里提取。
本月会在未来空间站组装第二套真空加工