考虑到这种情况，做了比以往更好的隔热，该温度对液氢容器已经相当危险。
普通模式不会给前方加温吗？
有的，不过在普通模式下，发动机冷却外壳始终保持在七百度以下，对前方设备的热辐射值相对有限，和阳光的影响没有可比性。
二十几小时后，旱魃回到土球轨道，通过几次轨道调整追上未来空间站，被机械臂抓住，便要开启实验第三阶段。
既然是被未来空间站直接抓住的情况下进行，就已经说明第三阶段的危险度最低。
该阶段被称作二级动力模式，燃料棒/加热器温度被控制在两千度以下。
本次点火的目的，是为了帮助未来空间站进行轨道微调修正，省下一点点燃料。
测试中测到的比冲暴跌至850，同时冷却外壳温度也始终没有超过五百度。
其实这是一项未来载人飞船可行性的测试，结果看起来还行，不过仍然要继续提高废热处理能力。