，就要充电两个多小时。换电站现在还没有建好，体验感就贼差。
新能源重卡，自卸车……实际载重只能有23吨左右。
不过吧，使用成本确实挺便宜的。来回一趟，180元左右的电费。新能源重卡的养护成本也低……
可是综合考虑的话，今后如果要卖二手车，能源车重卡肯定不值钱。再就是新能源重卡的电池组，那可是大家伙……换电池的时候需要用到专门的起重设备。
一台新能源车，电池的价格，就占了大半。
反正，看怎么使用的。
等到换电站建起来，以红山股份的情况，有20台新能源重卡，应该是不错的。综合考虑，好像不是很划算……嗯，好像两个字应该可以去掉。
新能源重卡现在刚买回来，具体好不好用，还要看以后……使用几个月，车子续航如果没有明显减弱，今后可能还要买一些新能源重卡。用来往返下河镇……
“这么说起来还是挺好的。”林小林道：“能节省一半的用车成本，一年下来，可以节省很多钱了。”
“不知道满载能不能跑120公里？”王蓉说。
“我估计，悬。”叶墨摇了摇头，说：“你们那边也大多数是山路……不过可以多花一些钱定制更大容量的电池组。”
“大概要多少钱？”
“我们那款车有定制电池，标注的续航里程是390公里。但是根据我们这些车子的表现，要是定制款……满载，估计也跑不了150公里。但是跑120公里，问题应该不大。”叶墨笑着说：“你们买新能源重卡也是跑固定路线，可以放一个电池在我们这边，每次过来，换一组电池就能开回去。”
王蓉他们现在有三个堆肥场，距离最近的在南林镇，不远。
还有一个堆肥场，运输路线是116公里……
这两个堆肥场，一年下来出五六万吨半熟肥，是有可能的。
运输5万吨半熟肥，总共要跑的里程大概是22.5万公里。
如果使用载重30吨货车，油费消耗90万元。
而使用新能源的话，特别是大型重卡，电池包动不动就是几吨的重量……
同样尺寸的柴油和新能源重卡。柴油跑22.5万公里就行了，但新能源重卡，因为载重的问题……得多跑几趟。
不过现在的油价贵……用新能源重卡，载重少一些，也能节约差不多一半的运输成本。
“不过新能源重卡，我们也是才使用。具体怎么样，还要看。”叶墨说。
新能源重卡，表面上看是节约了一半的运输成本。但是限制，也有很多……只能跑固定路线。
然后，如果要卖二手车的话，不值钱。
“我们这几天在商量要不要买一台新能源自卸