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超燃冲压发动机，在近些年，被视为未来的下一代动力来研究发展，因为它不仅可以驱动飞行器达到高超声速飞行，而且能非常省油的进行飞行。
但是呢，这个超燃发动机又非常难以实现。
就拿白头鹰公开的实验数据来说，2004年的时候，x-43a在七倍声速的情况下，让发动机达到了一会儿超燃状态。
这个超燃状态仅仅只持续了短短的11秒。
而2013年的时候，x-51a从4.8马赫加速到5.1马赫，飞行了6分钟。
但是在这6分钟里，发动机到底是处于超燃状态还是处于一般的亚燃状态，至今仍然没有准确的定论。
国内的超燃冲压发动机技术，现在是走在世界前列的，但根据披露的相关资料，也并没有做到稳定的长时间的超燃状态飞行。
总而言之，超燃冲压发动机因为要进行超声速燃烧，所以这个状态是极不容易控制的。
那么问题来了，要怎么才能够让燃气在一个非常快的流动速度当中、还能够持续燃烧呢？
研究人员和科学家们就想到了爆轰冲压发动机。
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有个很常见的生活常识，很容易帮助理解爆轰冲压发动机。
面粉厂里都是严禁烟火的，因为面粉飘扬起来以后跟空气混合，一旦遇到明火，就会产生爆炸。
因此，这种爆炸可以看成是一种剧烈的燃烧。
只是这些飘起来的面粉，跟空气的接触面积很大，混合得又很均匀，因此燃烧的速度要比点燃一堆面粉快得多。
更关键的是，一旦飘扬起来的某个点被点燃的话，就会产生很多很多的燃气，燃气膨胀就会产生冲击波。
而这样的燃气冲击波，又会引发周围的混合气体被点燃，从而让冲击波继续延续下去。
这种现象，被称为爆轰现象。
这种在可燃气体中不断一边燃烧一边传播的冲击波，叫做爆轰波。
爆轰是效率最高的一种燃烧形式，爆轰波可以在可燃气体当中轻易的达到好几倍声速的传播速度。
如果我们能够让这个爆轰波停在燃烧室里面，那就可以一直保持超声速燃烧了。
但是爆轰波不是一直往前跑吗，怎么让它一直待在燃烧室里呢？
我们平时怎么既跑了步又保持在原地的？
答案是跑步机。
我们跑多快，跑步机上的传送带就转多快。
同理，我们可以让爆轰波往前一边传播可燃气体，一边往后流动，爆轰波走多快，可燃气体就流多快。
这样爆轰波就能一直停在原地，持续稳定的爆轰。
这种发动机