改变上方窗口中的ias（indicatedairspeed指示空速或叫表速）和mach（马赫数）。
旁边的黑色圆形按钮sel是选择窗口中是显示表速还是马赫数。
thr——按亮后，激活thrref模式，发动机以当时能发出的最大推力工作。
viavigation垂直导航）。按亮后，系统按fmc中的垂直剖面运行，控制飞机何时爬升、下降。
lnav——（lateralnavigation水平导航）。按亮后，完全按照fmc中的航路运行，控制飞机何时转弯。
spd——按亮后，激活spd（speed速度）模式，同时其上方的窗口中显示出目标空速，你可以通过速度旋钮改变该目标空速，然后a/t会自动调整油门去追赶此目标空速。再按一次灯灭，上方窗口变为空白，飞机按fmc计算出的经济空速飞行
flch——（flightlevelge空层转换）。用来使飞机快速爬升或下降至另一个空层。如现在是在fl280（即28000英尺），将alt窗口中的高度调整到30000，再按亮flch，激活flchspd模式，此时发动机将会开到最大，飞机按照spd窗口中的速度爬升。同样，下降时发动机关至慢车。
以上spd、thr属于a/t模式，vnav、flch
spd属于pitav属于roll模式。
下一个旋钮是航向选择旋钮，可以改变上方窗口中的航向。
sel——旋钮中间有个按钮写着sel（select），当用旋钮调好航向后，按sel，激活hdgsel模式（headi航向选择），飞机立刻转向你选择的航向。此时若再调整旋钮，飞机随时转向。
hold——航向保持。按亮后激活hdg
hold模式（headinghold航向保持），飞机立刻改平，并维持此航向。
在那旋钮的底部上还套着一个旋钮，那是banklimit最大坡度限制旋钮。
以上均是roll模式。
再往右是v/s——verticalspeed垂直速度模式按钮。
按亮后激活v/s（垂直速度）模式，通过左边的滚轮上下滚动，改变上方窗口中的垂直速度，飞机即以此垂直速度爬升或下降。
hold——高度保持。按亮后激活althold模式（altitudehold高度保持），飞机立刻改平，并维持高度。
在手忙脚乱时，把航向和高度两个hold按亮，飞机就稳下来了。
这个按钮张伟在听到的时候也是额外瞅了两眼。
这个按钮想必自己以后是会用到的，还是得多多注意一下。