这一刻，崇祯不得不感慨大明朝还是有基础工业的。
至少做两个气缸出来，三天就搞定了。
他再看了一下，曲柄传动也设置得没有任何问题。
曲柄传动的设置其实说难也难，说不难也不难。
为什么？
你说它难，但是后世初中生就学过的物理姿势。
但你说它不难，瓦特在原来的蒸汽机基础上花了十几年才把它给整出来。
所以得出了一个结论。
人类科技中，一样技术不存在的情况下，从零到一，是非常难的。
因为你根本不知道它是否存在。
还是那个例子，21世纪的人无法判定大型量子对撞机未来到底能产生啥结果。
而当人类科技的某一个领域，完成了零到一之后，后面就是复制了。
所以，先驱者是最难的。
这也是为什么正规的教材里，将瓦特作为蒸汽机之父的原因。
因为瓦特蒸汽机真正实现了交通动力的提供，完成了从零到一的闭环。
至于轮子，是非常好找的。
这个蒸汽机就连接着一个轮子，轮子被架起来，悬在离地面仅有二十厘米的地方。
在汤若望的指挥下，一边的一个大汉向锅炉里加煤炭。
不多时，便浓烟滚滚。
蒸汽机开始运作，曲轴、连杆、飞轮都开始运作起来。
你别说，张凡给的图纸里，曲轴和连杆画得非常粗糙，可是他们竟然在几天之内就把它给调整出来了。
为什么？
因为古代中国有曲轴技术啊。
例如水车。
不仅仅曲轴有用到，活塞、单向阀、带传动都有广泛应用。
而崇祯的图纸虽然缺失了一些细节，却因为本身大明朝的技术积累，弥补了这些细节。
这实在是让崇祯感到兴奋，他的手都忍不住颤抖起来。
初代蒸汽机仅仅能抽个水，而且还因为设计原始，效率极其低。
但眼前这台蒸汽机却完全不一样了！
崇祯脑子一嗡：工业革命要来？
这才是要进入新时代啊！
这才是新时代！
人类文明要踏入机械化时代了！
他紧张地盯着前面，看见曲轴动起来，连杆也在动，最后是飞轮，然后是……轮子。
轮子动了！
但是动得非常缓慢。
这种速度，如果放在地上，几乎是无法滚动的。
“陛下，时间有些紧，活塞的缝隙还需要再做调整，但整体来说，它的确得到了改善。”