没办法谁让低温是磷酸铁锂电池的短板。
当然在正常温度的情况下磷酸铁锂电池还是非常给力的。
在国外充电只要十米金。
国内只需要四十元华夏币，算下来平均每公里才几分钱。
这个价格简直是太便宜了。
所以当祥龙汽车推向市场以后。
客户们是好评如潮。
订单量也是继续增加。
毕竟十几万元的车有这种性能还是非常便宜的。
同期燃油汽车的对手都被祥龙汽车按在地上摩擦。
……
其实这会对祥龙汽车最感兴趣的是出租汽车。
因为出租车最大的成本就是油费。
国内现在的油价已经达到了四元每升。
以国内出租车平均每天行驶五百公里计算，那么油费最低也要两百元，甚至可能要三百元。
而祥龙汽车跑五百公里只需要二十五元（家里充电）。
就算使用超级充电桩也不过才五十元（一元钱一度）。【建设充电桩需要各种费用，场地费、改造费、扩容费、维护费、损耗费、电费（商用电）。其实龙翰汽车的超级充电桩收的几乎是成本钱。】
何况人家还能全程开空调。
不用担心太费油。
更重要的是人家续航还给力。
续航半径四百五十公里以上在省内几乎是可以跑一个来回。
更重要的是人家还有导航，去陌生地区非常的方便。
如果出租车使用电动汽车。
每年节省下来的油费最少五万多。
一台汽车运营八年。
就算全程使用超级充电桩充电也能省下四十万。
这笔账谁都能算的清楚。
这也是为什么出租车司机都想改换电动车的原因所在。
不少租车公司打算少量采购祥龙汽车试试水。
如果真的这么省钱。
那么他们打算把自己的汽车都换成电动车。
对于那些拥有几十，甚至几百台出租车的，出租车公司来说。
每年能省下来的金额绝对是夸张的。
……
看到电动汽车大火。
国外车企坐不住了。
他们不担心某个品牌的汽油车卖的太多，而是担心电动汽车卖的太多。
因为电动汽车将会改变整個汽车产业链。
这会会燃油车的产业布局都是巨大的打击。
这些国外车企花重金雇佣媒体和专家，宣传一些关于电动汽车的负面消息。
什么