包括雷总也专门给张伟打了个电话咨询，关于搭载石墨烯超级电容电池纯电动底盘的售价，要求是100千瓦时的容量。
经过小爱计算，去掉发电机多出的成本可以为原本20千瓦时的底盘再增加20千瓦时，再加上60千瓦时电量，1300每千瓦时的价格算的话要多加7.8万，如果按照以往给大米优惠每千瓦时1000算的话就是多加6万元。
张伟：“100千瓦时的纯电底盘，其余功能不变的情况下需要17.8万，这是按照每千瓦时1300计算的，不过给你的话可以有优惠，16万就可以了。”
雷总表示很满意，准备先定一批底盘回去先研发一下。
不过张伟的建议是，可以先做研发，但是不要急着推出，毕竟大米的几款车型才刚刚上市没多久，再加上超级充电桩还没完善，等超级充电桩数量差不多的时候再推出，可以做为下一代的升级型号。
原先的底盘也不需要很大的改动，只需要将发电机和油箱去掉，电池换成石墨烯超级电容电池，在将容量增加到100千瓦时就可以了。
很快新的搭载石墨烯超级电容电池的纯电车底盘就可以下线开售了。
当然销量都不是很高，其它厂商的策略可能也是先买一批回去研发，不急着上市，再过段时间等超级充电桩普及后在推出作为下一代车型的升级产品，或者出一个新系列车型。
张伟等了好几天两桶油那边都没有人来谈关于超级充电桩的事，张伟大概也猜到了会这样，毕竟这相当于直接在他们的地盘上抢他们的生意了，他们乐意才怪。
两桶油的人没等来，不过却等来了另一个大头，就是龙国电网的人。
他们先是通过电话预约时间，然......电在传输过程中是有损耗的，距离越远损耗就越大，我国每年在电力传输中产生的损耗算得上是一笔天文数字，而石墨烯电缆由于其基本没有电阻，在电力传输过程中可以说是几乎没有损耗，用了这种电缆后能够省下很多钱。”
张伟通过脑电波询问小爱：“那这种石墨烯电缆我们卖多少合适？”
小爱通过骨传导回道：“这种电缆我们的制造成本只有现在普通电缆的一半，如果按照现在普通电缆的价格卖我们都有的赚，至于卖多少，你看着办，以这种几乎没损耗的性能就算价格是现在普通电缆的一倍以上他们也会买。”
张伟对李静香说道：“没问题，我可以马上让人去建设工厂，我们的建设速度是非常快的，用不了多久就可以开始大规模出售，至于价格方面，你们怎么看？”
张伟想试探一下他们的底线，先让她们说价格。
李静香：“价格的话我们愿意出现在同规格电缆的2倍价，你看怎么样？”
说是2倍的价格，实际上来之前内部会议讨论后估计需要现有电缆价格的3到5倍才能买下。