平分利益，当然好。如果不同心，不多报，也只有得到心安，在经济利益上没有任何好处。
季柯南提着占三分之一油桶容积的的油，走到摩托车跟前，打开油箱的盖儿，发现手发抖，不知道怎么回事。努力停了一会儿，然后控制自己，难道是兴奋激动，还是什么别的原因？
手总算打开了油箱盖，崭新的，看起来比较舒服，汽油不是纯白色的，稍微带点金黄色。这个可以理解，毕竟是经过提炼过的。
油壶是带把儿和带嘴的，带嘴的一边，需要伸入加油壶壶嘴，看到倒完最后一滴油，季柯南才挪开壶嘴，锁上油盖，然后将油壶放回原处。
季柯南忙完这个，又跨上摩托车，打火，点着后，将车驶离加油站，下了坡开始走看似平坦的路，大概走了有十分钟，速度很慢，手法还不熟练，丢掉了较长的时间，要捡起来，需要时间，需要找找感觉。
十分钟之后，感觉找到了。季柯南不再胆怯，反而大胆往前走，速度一直保持在四十公里每小时，档位在二档。这个符合季柯南的性格。以稳当为原则，不赶时间，不着急，不开快车，十个出事九个快。快能带来刺激，也能带来灾祸。没有必要去炫耀。又不是一辆限量版的豪车，干嘛要那么张扬？再说，这车也不是个人拥有，只是使用而已。没有所有权，只有使用权。就像土地，也是只有一项权利。
以前出行，都是乘客的身份，这次是司机的身份，可惜没有乘客。在蜿蜒起伏的道路上，就像鱼一样，到处游弋，路边的风景，不能一一细看，目前的状况很好。摩托车运行良好。季柯南骑着摩托车，感觉很好。脚下生风，从紧张到轻松，在有驾驶技术的基础上，更进一步。
终于爬上了山，摩托车也不抖动，也不熄火，总之，季柯南已经初步掌握摩托车爬山的技巧。当然，山区的公路经过修建，地面还是比较平整的，在这样的路面行走，问题不大。如果在路况复杂点的路面行走，就多少有麻烦了。
这个技巧还是需要多次练习才能掌握。熟能生巧，首先要练，经常驾驶，就会没事。如果不经常练习，就会生疏，掌握不了技巧。因为不熟，也就没啥技巧可以说的。
骑摩托车如果不练习，很容易跌跤，特别在恶劣的环境下，例如雨雪冰冻天气，真的很考验人和车。
车到高处，往下看，觉得一切都不算啥，就像在飞机上看地上的房屋和田地，显得非常小。当然，近处的田地不是这样。
要想眺望远方，就需要在树丛与树丛之间的空隙才能看到，树木枝叶茂盛，很难看到全貌。没了全貌，也就没了风景画，就如同整副画少了一角，不完整就是遗憾。
谁都不希望有遗憾。如果有相机，可以拍照，可以留下美好的瞬间。
有大车经过时，季柯南就将摩托车靠边停下，等大车过去，然后继续前行。还是谨慎点好，没必要和大货车去抢道。在大货车面前，所有