车株式会社的合作也是铃木集团介绍的，彼此都看中了对方在本土的影响力，他们之间只是利益结合。
至于三星集团
陶西原本还以为要和对方有这么一战呢，但是没曾想李健熙这个刚刚掌管三星集团的大总裁这么识趣
人家上来就是一通舔
先是不停的向金熙真释放好意，接着就是给他送上游艇，说不定接下来就是三星集团的股份了。
没看金熙真都成了三星集团的挂名董事了。
不过陶西认真的寻思了一下，如果查尔斯真能在韩国给他搞到一张移动通讯牌照，他说不定真得和李健熙合作一波。
陶西朝着正在游艇上的塔嘉娜·帕迪斯打了一个招呼就扭头朝着济州岛唯一的深海港走了过去。
自从他意识到了国际货运对于每一个国家的重要性
陶西先后在中美洲、亚洲、欧洲建立了属于他自己的第一运输岛链，只要是巴拿马运河、苏尹士运河的客户
都可以在【巴拿马航运集团】旗下的港口里面享受为期三天的免费停泊。
针对于不同的客户属性都可以享受不同的免费待遇
为此陶西还和富国银行、****融资了40亿美元准备向马士基航运集团提出成立合资公司计划。
其实陶西也不愿意让自己手里的东西有别人的加入，但是架不住美国国会的施压。
为此陶西还将自己“走私石油”的渠道分享了出去，一切都是为了保全他自己手里海运集团的存在。
“陶西先生，马士基选择和您合作真的是我们走出来最成功的的一步了。”马士基·穆勒一脸感慨的指着正在大兴土木的济州岛深海港感慨道。
马士基航运集团在国际货运市场上一直占据着一席之地。
但是他却有着属于他自己的硬伤，那就是不管丹麦还是他身都对石油运输没有什么影响力。
伴随着中东战争的兴起，马士基也终于看到了他的短板
石油运输市场的份额瞬间就被美国的一众运输公司给抢了一个干干净净。
“其实你们的集装箱系统和集装箱中转设备真的很不错，我们在这里可以加深合作。”
“如果你们真的对石油海运市场很感兴趣的话，我在这里真的帮不上你们太多的忙，但是你可以借着我的名头去和他们尝试着谈谈。”
马士基·穆勒听到陶西的回答脸上也没有不开心。
集装箱集成系统可是马士基全球第一个搞出来这个东西的，他觉得在全球海运市场都没有人可以理解他们的行为时，陶西可以带着美国财团一起来支持他就是对他们的看中了。
但是济州岛的深海港从立项到落地不到一周的时间就能开始落地，马士基·穆勒是真开眼了。