第一条铁路从吴淞口到上海县开通之时，当时人的反应。
跟见了鬼一样，来看看后来满清政府是怎么操作的呢。
巨资从英国人手中购回，然后直接拆除。
天啊，这是人干的事吗。
更别说后来，1881年通车的唐胥铁路，这条中华历史上真正意义上第一条铁路，居然长期只是用驮马来拉。
后来是驮马实在是拉不动了，才被迫使用上了蒸汽机车头。
真是让那些洋人，洋大人面前，出尽了洋相啊。
不知道这个时代的人会不会如清末一般，看见铁路和蒸汽机车头如见鬼一般。
不过刘建麾下的人到不怕，就是不知如今大明那边的人会不会了。
三月五日。
在永兴城待了五天。
刘建留下韩雍，李出源二人处理诸事及报社，邮政商行等事。
自己则与彭时，商辂，罗瑛，李郁等人坐上了自己专门的马拉铁轨车。
这是一辆三节车厢组成的马拉车，第一节车厢是会客，理政，办公之地，第二节是餐车，第三节是休息睡觉之所。
每节车厢有三米，宽两米，底盘是专用的铁轨车钢制底盘，配上木制车厢，配合铁轨道。
如此一匹马便可轻松拉动。
只是速度并不快，但从永兴城到鸡笼城本就不远，也就两天左右，便可到达。
当然从永兴城到淡水城，再坐船前往鸡笼城也就是一天多的时间就到了。
但刘建想试试如今的铁轨车。
故而决定乘坐铁轨车前往鸡笼城。
要是以后更换了蒸汽机车头，不知速度会有多快。
要是有个七八千匹马力，那估计也就一两个时辰便可到达鸡笼城了吧。
坐在铁轨车上，看着车窗外的风景，刘建心中想着。
“陛下，这马拉铁轨车果然方便，便捷，比四轮马车还平稳，而且运力极大，以后作为后勤运输粮草物资，矿产资源必是绝佳的选择”
商辂看了看窗外的风景，向刘建说道。
“就是耗时太长了，如今只是慢速，就算全力疾驰，也要一天的时间拜会到达鸡笼城，早是以后能控制在几个时辰，甚至一个时辰，那就更好了”
刘建笑道。
“一个时辰从永兴城到鸡笼城，这怕不可能吧，这可是两百里的距离，而马拉车一天最多百里，再快那就只有舍弃车辆就用马狂奔，到是可以一天跑个二三百里，虽然马拉铁轨车速度更快，运力更高，但也最多快个三五十里啊”
彭时拜道，心中一阵惊讶。
如今的永兴城和鸡笼城虽然对照上看如后世台北，基隆差不多。
但实际上稍