没有威胁。
如此至少表面上刘建已经稳定下来，自然是时候探索，开拓了。
三月十五日。
随着一阵轰隆轰隆的响声，一辆全新的蒸汽机车拖着五节车厢缓缓驶入了永兴城车站。
这辆由鸡笼工业区开过来的蒸汽机车，刚一进入永兴城范围，就立时引发百姓轰动。
这台两百多吨的钢铁巨兽，冒着隆隆白烟，发着巨大轰鸣声，如同用钢铁打造的烈马，疾驰在铁轨上。
之后随着报纸，人流的传播。
蒸汽机车也在华汉国各地引发了热议。
而这时原有铁轨路改造，以及新建铁轨也在各地动工。
跨江铁轨大桥也在各地兴建。
百姓们也纷纷进入新建和改建的车站内购票，刘建也成立了铁路商会，以一里一分钱的票价，公开贩卖蒸汽机车的车票。
同时铁路商行也负责统一管理各地铁路修建，维护等各项事物。
就如不久前成立的公路商行一样。
至于车厢，刘建也修建了四种车厢，一种如后世硬座一般，一里一分钱，一种如软座一般，一里五分钱，还有一种是豪华车厢，一里一钱，三种车厢，一列五节，两节硬座，两节软座，一节豪华车厢，正好满足了不同的人群坐车需求，又价格便宜，实惠，加上又是全新的事物，自然引发全民争相购买体验。
不过就车厢而言，真正豪华，奢华的是最后一种有独立包厢的超豪华车厢。
蒸汽机车上路，不仅满足了客运需求，货运同样需求重大。
不过目前货运还只是满足华汉国各地，各军使用，不过未来刘建自会开放民用货运。
七月三十日，正当百姓还在为蒸汽机车上路而狂热之时。
淡水城内的百姓全城出动，现在海滩边，看着海边正在驶入淡水港码头的一艏全新的，冒着黑烟的钢铁巨轮给震撼住了。
这是刘建麾下第一艏钢铁轮船。
由刘建亲自设计。
标准排水量两千二百吨，满载排水量三千五百吨，船长八十一点二米，宽十三点六米，船舱共六层，甲板下四层，上层建筑两层。
按这个时代标准看，真可谓真正的，标准的钢铁巨船。
船舱第一层为水密舱，第二层是轮机舱和发电机舱，燃料舱。
第三层，第四层则是客舱和货舱。
上层建筑为水手舱，电报机舱，总控室等等。
配两台五千匹马力的三胀四缸机，一万匹马力的输出可谓动力强劲，再加上两台全新的发电机，船用电力完全没有任何问题。
这样的起步大船，估计也就刘建敢想，敢建。
更惊人的是这艏船的船速。