当然还有桥梁和三轮车。
如今东北各地核心运输并不是问题。
同时由武穆城南下辽阳，金州，由辽阳到河口城，辽阳到广宁，武穆城到应昌城等等主干道路也在加紧修建，铺设当中。
以及各种辅路，支路。
想要不了几年，东北大地路网建设完成，东北大发展便不再困难。
当然如今随着石油提炼，蒸馏技术不断提高。
作为炼油的副产品，沥青已经被刘建应用在了公路上，沥青路也取代了水泥路，成为如今华汉国最新的公路修建材料。
不过因为石油开采技术问题，虽然刘建知道南洋和南洲大陆有众多油田，但是确没办法大规模开采。
加上内燃机还没有问世。
故而如今石油最大的用途还是以石漆的方式应用在车辆和机械润滑上。
同样沥青也并没有大规模应用。
更别说煤油，汽油，柴油了。
不过刘建对比到不急。
如今蒸汽机已达到几千匹马力，未来破万匹马力也只是时间问题，无论是工厂，发电厂，蒸汽机车，轮船三胀机等等如今已完全够用了。
而相比于内燃机，刘建决定汽轮机更加迫切。
毕竟无论是水力发电，火力发电，还是舰用动力上。
汽轮机都有着广阔的用途。
何况相比于拥有内部燃烧室的内燃机，汽轮机完全可以和蒸汽机联动，利用高温高压蒸汽进入喷嘴，喷射到高速叶片上高速旋转，做功，由此产生动力。
而且和三胀机一样，汽轮机也可做一个高压舱，中压舱，低压舱三个舱室，以实现对高温高压蒸汽进行有效利用。
而如今对于刘建来说，汽轮机真正的难点，还是再无材料上。
如第一级叶片，所需要承受的温度就有五六百度之高。
要是以后使用燃油，煤油，重油等等，温度甚至有可能上千度，甚至几千度之高。
在这样的温度下，还得保证叶片高速，稳定运行，并持续输出功率和动力。
难点可想而知。
虽然如今五六百度对于并不难实现，找到这样的钢铁材料也不难。
关键是保证汽轮机稳定工作，输出，持续耐用。
因为要想实现汽轮机工作，一般汽轮机最低的额定转速最少也是一秒三千转。
一秒三千转啊，还要稳定的工作，输出功率，这就目前而言，简直不敢想象。
何况这还是最基础，最入门的汽轮机。
而刘建要想实现舰用动力汽轮机，或者电厂应用汽轮机。
一秒七千，八千转，甚至万转，两万转那都是常态。
这种