而且火车的运力之大，就如如今最新一种蒸汽机车，动力已达八千六百匹，可拉动二十节满载车厢以六十公里每小时的速度快速疾驰。
如今华汉国一节货车车厢自重就有二十多吨，载重六十吨。
二十节，一千二百吨的载重，加上本身的自重。
由此可见火车运力之大，已远超四轮马车和三轮车了。
当然如今的蒸汽机车所拉动的车厢不仅仅只有二十节。
刘建曾经命人做过极限测试，就以六十的时速来算。
货运车厢最大可以达到六十节以上。
而以目前二十节的货运车厢算，实际上火车已经相当轻松了，甚至可以跑出更高的速度。
不过蒸汽机车的极限时速也不过八九十而已。
再考虑安全性和如今的实际需求，实际情况。
刘建觉得二十节车厢，最多三十节车厢已经足够满足需求了。
以后再慢慢增加不迟。
至于客运车厢，自然可以拉得更多，但铁路商行通过测试和研究，觉得将客运车厢定在十到十五节最为合理。
十五节车厢，有豪华车厢，有标准车厢，甚至卧铺车厢，也可满足不同人群需求。
毕竟如今真正四处奔波的人实际上并不多，大部分人还是安土安家，守着自己的一亩三分地过活，稳定那种。
故而真正有客运需求的，实际上并没有太多。
何况一开始很多人也只是追捧热度，坐一坐火车，过过瘾而已。
反正车费极为便宜。
如今热度褪去，除去真正有需求的人，大部分人并没有做火车的动力。
不过随着未来发展。
商贸发达，各地百姓前往各地发展，闯荡的热情也会被调动起来。
自然方便，快捷的火车，也就成为百姓出行，最佳选择了。
只可惜中间拦了一个大明，不然刘建现在就想计划，规划将东北和南洲的铁路彻底连接起来。
七月十二日。
刘建在沧海城坐上最新的两万吨级大华号轮船。
向南又前往亶州各地视察，并最终向南返回淡水城，永兴城。
而这时，在大明内部，一场重大内乱也在酝酿当中。
原本大明计划北上大漠，但是不想被刘建横插一杠。
还被刘建如此短时间便让大漠蒙古屈服，投降，西域，河中的亦力把里也倒向了刘建，签订了和议和商约。
甚至大明还听说，亦力把里还打算让华汉国修建道路连通其王城。
想想那日行数千里的火车。
要是火车能够通达亦力把里，那未来华汉国在大明北方，西